Найти в Дзене
Хэнд Крафтер

Меняем задние тормозные диски на Октавии А5 ПРАВИЛЬНО!

Задумались поменять тормозные диски с колодками на Октаве самостоятельно? Обязательно прочитайте текст ниже. Он поможет избежать множества проблем , а так же существенно ускорить процесс замены. Итак, начнем с банального. Теперь уровень сложности 2 ! Нужно снять колодки . Надеюсь вы не поставили машину на ручник , иначе сделать это будет не просто. Не забудьте открыть крышку расширительного бачка тормозной жидкости! Если вы планировали заменить только колодки, то теперь можно приступать к сборке в обратном порядке, если нет, то продолжаем! Вы спросите: "А почему к самому сложному?". Дело в том, что многие неопытные автолюбители для замены диска снимают скобу крепления колодок. А для этого необходим не самый популярный инструмент - Звездочка М14. Найти такую в ближайшем магазине сложно , да и открутить ее с обратной стороны ступицы, так же задача не из легких. Мы же пойдем другим путем. Можно приступать к сборке в обратной последовательности! Всем хороших дорог!

Задумались поменять тормозные диски с колодками на Октаве самостоятельно? Обязательно прочитайте текст ниже. Он поможет избежать множества проблем , а так же существенно ускорить процесс замены.

Итак, начнем с банального.

  • Ставим машину на ровную поверхность
  • Подкладываем клинья под колеса ( чтобы не укатилась)
  • Ослабляем крепежные гайки ( только на одном колесе)
  • Домкратим машину, откручиваем гайки и снимаем колесо.

Теперь уровень сложности 2 ! Нужно снять колодки . Надеюсь вы не поставили машину на ручник , иначе сделать это будет не просто.

Не забудьте открыть крышку расширительного бачка тормозной жидкости!
  • Берем 2 рожковых ключа ( болт 13 и 17 для фиксации направляющей) и откручиваем крепление скобы с обратной стороны суппорта .
Откручиваем 2 винта . Фото с сервиса Яндекс.Картинки
Откручиваем 2 винта . Фото с сервиса Яндекс.Картинки
  • Теперь нужно снять скобу и утопить поршень суппорта на место. Это можно сделать как спец инструментом , так и обычными узкогубцами, которые своими концами в раскрытом положении упираются в выемки на поршне. Необходимо надавливать и проворачивать поршень по часовой стрелке.
Снимаем скобу и утапливаем поршень до упора.Фото с сервиса Яндекс.Картинки
Снимаем скобу и утапливаем поршень до упора.Фото с сервиса Яндекс.Картинки
  • Выбрасываем старые колодки. Очищаем посадочные места.

Если вы планировали заменить только колодки, то теперь можно приступать к сборке в обратном порядке, если нет, то продолжаем!

  • И вот, мы подошли к самому сложному моменту. Необходимо снять диск.

Вы спросите: "А почему к самому сложному?".

Дело в том, что многие неопытные автолюбители для замены диска снимают скобу крепления колодок. А для этого необходим не самый популярный инструмент - Звездочка М14. Найти такую в ближайшем магазине сложно , да и открутить ее с обратной стороны ступицы, так же задача не из легких.

Мы же пойдем другим путем.

  • Откручиваем небольшой винт фиксации диска
Если сорвали или обломили, то ничего страшного. Высверливаем шляпку и продолжаем. Фото с сервиса Яндекс.Картинки
Если сорвали или обломили, то ничего страшного. Высверливаем шляпку и продолжаем. Фото с сервиса Яндекс.Картинки
  • Теперь простукиваем диск, чтобы сорвать его с посадочного места . Можно слегка постучать по обратной стороне ,проворачивая диск.
  • Когда диск сошел со ступицы , снимаем его, потянув сперва за дальний от спорта край. Диск может подкусывать и плохо выходить, но постепенно он снимется со ступицы полностью без снятия скобы.
Снимаем диск.Фото с сервиса Яндекс.Картинки
Снимаем диск.Фото с сервиса Яндекс.Картинки
  • Теперь не забываем все почистить

Можно приступать к сборке в обратной последовательности!

Всем хороших дорог!