Этот самолет я вскользь упоминал в статье о гаубице М-30.
Сегодня рассмотрим его подробнее.
Это самолет МиГ-17. Выпускался в СССР с 1951 по 1969 год, по лицензии также производился в Чехословакии, Польше, Китае. Всего, вместе с лицензионными моделями, было выпущено более 10,5 тыс. МиГ-17.
Как видим, для своего времени, более чем распространенная машина.
На вооружении КНДР МиГ-17 (китайского производства) состоит до сих пор.
Самолет участвовал в арабо-израильских конфликтах, войне во Вьетнаме, в стычках между китайскими и тайваньскими ВВС. Отдельно стоит упомянуть малоизвестный в СССР и России конфликт в Биафре (гражданская война в Нигерии). А интересен он прежде всего тем, что пилотировали нигерийские МиГ-17 в том числе английские пилоты-наемники. Такой вот интересный тандем английских летчиков и советских самолетов. Хотя похвастаться особыми успехами англичанам в Биафре не довелось, - за все время конфликта на их счету только транспортный DC-7.
Но не будем подробно останавливаться на технических характеристиках и боевой биографии самолета, на эту тему написано немало статей, как специалистами, так и не специалистами. Куда интереснее судьба конкретно этой машины.
Итак, в 1973 году крайком КПСС принимает решение о создании в Красноярске мемориала к 30-летию Победы в ВОВ, и тогда же озвучивается дата открытия мемориала, как нетрудно догадаться, ей стало 9 мая 1975 года.
В 1975 году в Красноярск из Иркутска для установки в качестве памятника и привозят этот Миг-17.
Этот МиГ-17, наряду со своим наследником МиГ-21 (подробный рассказ о этом самолете-памятнике был здесь) стали первыми "военными", да и вообще, одними из первых "техно" памятников в Красноярске.
Но если МиГ-21 так и остался стоять на своем месте, то МиГ-17 повезло куда меньше.
Экспозиция техники Мемориала Победы постоянно пополнялась после открытия. К появившемуся первоначально МиГ-17 добавилась гаубица Б-4 позже появились БМД-1, танки Т-34, ИС-3, пушки ЗиС-2 и ЗиС-3, другая техника. Пока в 2004 году при реконструкции комплекса к 70-летию Победы, чью-то голову не посетила гениальная идея идея оставить на мемориале только технику периода ВОВ.
Так из экспозиции исчезли БМД-1 (она стала частью другого мемориала, рассказ о котором был здесь), а МиГ-17 переехал во двор школы №149.
Какое-то время самолет с сорванным фонарем просто валялся во дворе школы и даже стал героем местных новостей в разделе "происшествия", когда МЧС извлекало застрявшего в кабине МиГа нетрезвого гражданина.
Затем, уже изрядно пострадавший, с куском жести заместо фонаря, самолет все же установили на стелу.
Но местную ребятню это совсем не останавливает, вандалов тоже. Фюзеляж истребителя кто-то пытался проверить на прочность, и местами старенькая обшивка не выдержала, - на хвосте и крыле пробиты сквозные дыры.
Корявые надписи-автографы дополняют картину.
Но в целом старичок еще держится. На долго ли его хватит?
На этом на сегодня все! Подписывайтесь на канал, это не больно, а материалы на тему путешествий и техники, ставшей памятниками, добавляются периодически.