Совершенствование судов в период с 1959 по 1965 годы
В строительстве пассажирских судов определились три основных направления:
- Создание максимальных удобств для пассажиров, в частности для туристов и отдыхающих.
- Совершенствование конструкции судов для местных, пригородных и внутригородских линий.
- Развитие скоростного флота на подводных крыльях.
Основными типами пассажирского судна для транзитных и туристских линий Волжского и других крупных речных бассейнов стали трехпалубные теплоходы типа «Родина» и однотипные, но более мощные — «Октябрьская революция». Эти комфортабельные теплоходы оригинальной формы представляли современное направление в проектировании и строительстве пассажирского флота.
С 1959 г из Венгрии стали поступать в центральные бассейны грузопассажирские теплоходы типа «Дунай» (проект 305) мощностью 800 л.с. и пассажировместимостью 311 чел и грузоподъемностью 80 т со скоростью хода 20 км/ч. Строились эти суда на заводе Obuda Hajogyar. Первоначально теплоходы 305 проекта получали свои названия по названиям рек: Дунай, Дон, Днепр, Ангара, Енисей и т.д.
Всего было построено 49 теплоходов этого проекта, из которых в круизы ходят только 10:
- «Алдан» круизы по Волге, Каме и Оке из Нижнего Новгорода
- «Бородино» круизы из Москвы по Волге и Оке
- «Григорий Пирогов» круизы из Москвы по Волге и Оке
- «Сергей Образцов» круизы из Москвы по Оке
- «Александр Свешников» круизы по Волге и Оке из Нижнего Новгорода
- «Борис Полевой» круизы по Волге из Казани
- «Башкортостан» круизы по Белой, Каме и Волге
- «Александр Свирский» круизы по Волге и Каме из Москвы
- «Ремикс» круизы по Оби
- «Василий Чапаев» круизы по Каме
Для сибирских рек и Амура по проекту завода «Ленинская Кузница» на отечественных заводах в то же время строились грузопассажирские суда типа «Ерофей Хабаров» (проект 860) и «Тюмень» подобной мощности, пассажировместимости и грузоподъемности, но несколько отличавшиеся от теплоходов типа «Дунай». Эти суда успешно использовались на межобластных и транзитных перевозках пассажиров.
Позднее, в 1990-е года суда этого проекта прошли модернизацию в Китае и стали выглядеть несколько иначе.
К 2010 году все теплоходы этого проекта были выведены из эксплуатации и подготовлены для утилизации, но в последний момент их выкупили частные лица и сейчас они используются в качестве стоечных.
Если понравилась статья - ставим лайк и подписываемся на наш канал.
Если возникло желание приобрести круиз - заходим на наш сайт www.rechflot.su
Или выходим на связь удобным способом: по телефону +7 495 131 2585 или по электронной почете cruises-admiral@yandex.ru