Привет любители канала "Лиса Рулит"!
Hyundai Creta в 2020 году обновилась. Но сегодня я вам решила рассказать о самых последних существующих, и еще продающихся в салонах, машинах предыдущей генерации, которую я уже снимала в своих обзорах.
То, что вышло сейчас - это рестайлинг. Глобальных отличий в новой Крете практически нет. А вот почему я решила выпустить это обзор именно с дорестайлинговым автомобилем, потому что сейчас его можно купить для себя хоть с какой-то скидкой.
Hyundai Creta - это не тот автомобиль, на который дают много скидок. Но, тем не менее, рестайлинг всегда дает возможность взять те дорестайлинговые машины, которые остались на остатках у дилеров, хоть с каким-то выгодным предложением.
Если покупать Крету новой, то это будет одним из самых выгодных вариантов на нашем рынке. И дело не в том: люблю ли я этот автомобиль или нет, а в том, что этот автомобиль является выгодным вариантом с точки зрения обесценивания - как давно изученный и доказанный факт.
Крета довольно-таки медленно обесценивается, и ее выгодно брать даже на непродолжительный период. Годовалые машины продаются с небольшой потерей. А если брать такой автомобиль не на год, а на 3 года, например, то с большей вероятностью, вы ничего не потеряете.
На обзоре у нас Hyundai Creta Rock Edition. Есть ли смысл покупать автомобиль этой лимитированной серии - я не уверена. Снаружи Rock Edition отличается черными накладками на зеркалах, на радиаторной решетке и на бампере. А также дизайном дисков, который исключительно свой у этого автомобиля.
Что касается салона, то здесь он идет в коричневом исполнении, и это опять же касается только этой лимитированной серии. А когда я выложила в свой Инстаграм-аккаунт lisarulit историю с этим коричневым салоном, то почему-то думала, что отзывы, в большей части, будут положительные, ведь обычный салон Креты намного скучнее.
Но нет - реакция аудитории была иная: "борщ", "фигня" и т.д.
А как на ваш взгляд: нравится ли вам этот салон? Естественно, это никакая не кожа, а кожзам.
Hyundai Creta Rock Edition бывает только в максимальном исполнении.
В ней доступны все теплые опции: обогрев руля, обогрев лобового стекла, зеркал и подогрев сидений, а мультимедиа у этой Креты с Яндекс.Навигатором.
Посадка в автомобиле для меня более-менее удобная. И с точки зрения эргономики - просчетов у Креты нет. Но это лично мое мнение, которое может расходится с другими журналистами. Но мне удобно в ней не только сидеть, но и пользоваться всей системой управления. Это касается и приборной панели, которая достаточно удобно читается.
На заднем ряду сидений просторно, и при настройке передних сидений под рост 175 см, остается достаточно много места на расстояние между коленями пассажиров заднего ряда и передними сиденьями. А сложив сиденья заднего ряда, имеем пол с небольшим перепадом, что объединяет сзади салон и небольшого размера багажное отделение.
Под полом в багажнике есть отсек с полноценным запасным колесом. А при открытии двери багажника, образуется достаточно большое погрузочное окно.
И если мы с вами говорим о подвеске Hyundai Creta, проводя параллели между другими кроссоверами, такими, как например, Renault Duster или Renault Kaptur, то у Креты чуть более плотная подвеска. И за счет этого она лучше проходит неровности дорожного покрытия, такие, как при подъезде к нашему загородному дому - плиты, неровность стыков которых, не сравнить ни с чем.
А также она хорошо себя проявляет на мелких неровностях, и лучше чувствует себя в поворотах, чем автомобили, которые я перечислила.
Расход топлива при идеальном режиме (трасса, погода, нет пробок) -
8.4 литра на 100 км пробега.
Но, справедливости ради, мы должны понимать, что эти машины эксплуатируются в основном в городах. И это отличный городской кроссовер, который сейчас не поворачивается язык назвать бюджетным.
Базовая версия Hyundai Creta стоит 980 000 рублей. Тот же Renault Kaptur, например, стал стоить 1 020 000 рублей. Hyundai Creta Rock Edition продается только в полной комплектации, за исключением привода: переднеприводные - 1 405 000 рублей, а полноприводные - 1 485 000 руб. Ну и, соответственно, подвеска у этих машин, конечно же, отличается.
В этом исполнении (Rock Edition) машина полноприводная, и как я уже сказала, подвеска у нее неплохая. Наглядно посмотреть самим, как Крета ведет себя на дороге с разным покрытием, а также узнать про динамику, вы можете в моем новом видео с обзором дорестовой Hyundai Creta.
Буду рада всем вашим комментариям и отзывам, у кого есть такой автомобиль в наличии, и как он себя ведет при вашей эксплуатации. Так что смотрите и комментируйте, за что всех благодарю:
И не забывайте, дорогие друзья, делиться статьями в своих соц.сетях, если вам понравился тот или иной обзор – это поможет развитию моего канала "Лиса Рулит".
Всех целую, обнимаю, ваша Лиса!)
- Все статьи собранные в одном месте вы можете найти на ресурсе
ЛИСА РУЛИТ - Авторский автомобильный блог
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:
Купила КРУТЕЙШИЙ Lexus LX470. Продолжаю продавать Лэнд Крузер 200
© Лиса Рулит