Как не надо делать шумоизоляцию пола.

Часто замечаю в разных БЖ как люди на пол кладут тонны "шумки". Причём для пола существует своя специальная шумка и производители предостерегают от использования для пола материалов которые не созданы для этого. Но пользователям виднее — лепят не жалея и чем жирнее тем лучше. И вот один из примеров почему это не всегда хорошо.

Поднял я машину на подъёмнике, то ли масло менял, то ли колодки, не суть важно. Обычно я заодно осматриваю всё на днище в режиме сканера, всё ли ок. И вот что заметил.

Под дренажными заглушками явный процесс коррозии и стоит влага. Откуда она там?! При нормальных условиях пол всегда должен быть сухой, а тут…

Показываю клиенту эту историю, советую заглянуть и выяснить что там происходит. Снимаем ковёр. А там шумка. И явно не здоровые намёки что под ней треш.

Начинаем её сдирать и становится понятно что там просто стоячей водой стоит накопившийся конденсат, а шумка не даёт ему испаряться.

Результат — глубокая коррозия которая сожрала металл до состояния фольги. Держался он только на заводском антигравии днища. Зачистка показала что местами дыры получились значительными.

Вот такие вот дела. И это не первая машина на моей памяти где колхозно уложенная шумка приводила к коррозии под ней из-за скопления конденсата. Используйте правильные материалы и соблюдайте технологию.