Фотоностальгия. Водители в СССР. Тяжёлый труд и неплохая зарплата

Это сейчас, водители современных грузовиков работают в комфортных условиях, их машины просторны, комфортны и эргономичны, многие имеют автоматическую КПП и кондиционер. Но в советские годы о современных условиях рабрты водители могли лишь мечтать.

Вашему вниманию фотоподборка из архива транспортных хозяйств города Набережные Челны первой половины 1970-х годов.

КрАЗы - основа парка многих автохозяйств тех лет. Фото Николая Гребенникова

Водители КрАЗов в те годы заработывали в среднем 250-300 рублей. У тех, кто работал в комплексных бригадах зарплата могла доходить и до 500 рублей, при условии, если твой «железный конь» новый.

Грузовики-работяги и водитель на фоне строящегося города Набережные Челны

Для сравнения, заработная плата слесарей 3-го разряда, которые в автохозяйствах вытачивали, нарезали, ремонтировли детали грузовиков оставляла 100-110 рублей.

Замена колеса на КрАЗе - задача не из простых. Без помощи лома, кувалды и чьей-то матери не обходилось. Фото Николая Гребенникова

Перекур. Фото Владимира Горбунова

До массового появления в АТХ Союза КАМАЗов - одним из основных грузовиков тех лет был ЗиЛ-130.

Уборочная страда. 1976 год. Фото Владимира Горбунова

Водители на привале. Фото Николая Гребенникова

На строительстве города Набережные Челны

Водитель АТХ-1 Ильгизар Валеев (в кабине). 1970 год

Водитель АТХ-1 Александр Иванович Власов

Ну и что, что до педалей недотягиваюсь, зато рулить могу. Фото Николая Гребенникова

Читайте также:

Грузовики КрАЗ на строительстве завода КАМАЗ

Не утонуть в грязи. В каких условиях в 1970-х строили автозавод КАМАЗ

Всем спасибо и до новых встреч на канале!

Если понравилась статья ставьте лайки, подписывайтесь на канал, делитесь в соц. сетях. Оставляйте комментарии. Продолжение следует…