Рано или поздно любой владелец Весты сталкивается с такой неприятностью, как прогоревшая или порвавшаяся гофра глушителя. Меня эта неприятность ждала на 36 000 км пробега, при резком торможении (из-за чего было принято решение менять верхнюю правую опору двигателя и усиливать нижнюю "гитару", смотрите другие мои статьи).
В начале думал переварить чисто гофру, но когда залез под машину и осмотрел среднюю часть глушителя, заказал CBD 120.004 (с усиленной гофрой, трубы которой выполнены из алюминизированной стали и не так подвержена коррозии), т.к. трубы хлипкие и со временем пришлось бы что-то да и варить...
Даже по ощущения, когда взял в руки CBD, то удерживал в двух руках с усилием, родной глушитель (среднюю часть) держал на одной, вытянутой руке.
Для замены нам понадобятся три латунные гайки М8х1,25, прокладка фланца приемной трубы глушителя, хомут соединяющий среднюю часть глушителя и заднюю, и герметик для выхлопной системы.
Состояние родной гофры и самой средней части- ниже на фото, выглядит всё хуже, чем когда оглядывал на эстакаде до замены, тогда была видна "верхушка айсберга".
Так же в дальнейшем была произведена замена задней "банки", смотрите другую мою статью.