Большинство автовладельцев сталкиваются с проблемой частого перегарания галогеновых ламп. Это объясняется тем, что изначально лампа рассчитана не на большой ресурс. В среднем производитель заявляет от 600 до 1000 часов для обычных ламп, и для ярких (+80%, +100% яркости и т.п.) показатели от 200 до 500 часов. Это время рассчитывается при стабильном напряжении в 13,2 В.
В сети автомобиля при нормальной работе генератора напряжение находится на отметке выше 14 В. Это значительно снижает ресурс галогеновой лампы. Так же при загорании лампы происходит 5-10 кратный бросок тока через нить галогеновой лапмы. Это происходит из-за низкого сопротивления нити в холодном состоянии.
Первый способ (БЗЛ)
Для продления срока службы был создан блок защити ламп (БЗЛ).
Он выполняет функции:
- Понижение напряжения на лампе, необходимого для нормальной ее работы.
- Выполняет роль ограничителя скачков напряжения.
- Приводит к плавному прогреву нити лампы.
С помощью данного блока продлевается срок жизни лампы от 2 до 10 раз.
Включение ламп после прогрева двигателя
Лампы выходят из строя из-за скачков напряжения. Делайте включение ламп, после того, как двигатель прогреется.
Лампы с повышенным рабочим напряжением
Если поставить в автомобиль галогеновую лампу с более высоким рабочем напряжением, то она прослужит дольше.
Для того, чтобы увеличить ее срок, так же выполняйте ее включение, после того, как двигатель прогрелся, чтобы избегать скачков напряжения.
Вывод
Из всего сказанного можно сделать вывод: если вами осуществляется частая замена вышедших из строя ламп накаливания, то не нужно идти в магазин за следующей. Первоначально нужно ехать в сервис, чтобы электрик измерил напряжение в сети. Возможно изначальная проблема кроется там. После прохождения этой процедуры можно переходить к вышеописанным.
Ставьте лайки, подписывайтесь и делитесь публикацией в соц. сетях. Следующая публикация: Инспектор просит быть понятым и угрожает штрафом, если не согласишься. Разбираемся что делать.
