Многие согласятся, что поезда - это места с особой атмосферой, путешествовать на поезде гораздо более интересно, чем на том же самолете, хоть и занимает больше времени. Тут и виды из окна и мерное постукивание колес и байки соседей по купе и чай в таких гравированных стаканчиках. Однако, чтобы не попасть в неприятную ситуацию нужно понимать, на что следует обратить внимание. Давайте попробуем разобраться.
Первое: помните довольно культовый фильм "Поезд на Дарджиллинг", там где поезд "заблудился", свернув не на те рельсы. Конечно, ситуация довольно комичная, однако, иногда поезда просто не приходят в назначенный срок. Это озадачивает, пугает, рушит ваши планы, однако следует быть к этому готовым. Исходя из этого факта, старайтесь планировать поездку таким образом, чтобы у вас всегда было время в запасе. И не удивляйтесь, если увидите, как люди спят на картонках на вокзале в ожидании появления своего поезда. Мои друзья однажды прождали всю ночь и только под утро, знатно околев, увидели приближение своего состава.
Второе правило: если вы не ищите приключений намеренно, не стоит брать билет в класс general. Это самый низкий класс и билеты туда зачастую не покупаются, там нет регистрации по местам и обычно такие вагоны идут в конце состава. Как только поезд подходит к платформе на заднем плане вы уже сможете увидеть массовку, которая бежит наравне с поездом и как в каких-то блокбастерах на ходу пытаются запрыгнуть в вагон, причем делают они это очень быстро и довольно грубо по отношению друг к другу. Могут просто вкинуть внутрь женщину, как мячик, я такое наблюдала. За места придется побороться локтями и, конечно, они не ожидают увидеть в вагоне вас, выбрав такой путь вы скорее всего станете центром внимания и ни о каком комфортном отдыхе до места назначения речи не идет. Однако, если вы отчаянные и вам нужен заряд адреналина и эмоций, наверное, это для вас.
Третье и общее для всех стран: следите за вещами. Просите кого-то присмотреть за ними, если надо отойти. К сожалению, преступность есть, так что будьте бдительны.
Что касаемо других классов, я смогу рассказать более подробно о двух разновидностях поездов, которыми пользовались мы, остальные тоже затрону, но тут без личного опыта. Первый подходит для дальних поездок и напоминает наш плацкарт, единственное отличие в окнах - на них просто стоят решетки, поэтому вечерами может быть прохладно, так как поднимается ветродуй, явно не подойдет тем, кто боится сквозняков. Он называется second class sleeping compartment. У меня с ним была история: мы возвращались из Гоа в в Дели и, естественно, так как ехали с юга на север мы испытывали сложности с изменением температур. Заказывали билеты в последний момент,непосредственно перед поездкой, чего я вам не советую. Остались места только в таких вагонах и мы согласились. Загвоздка была в том, что днем все было нормально, жаркий полуденный воздух, красивые виды, жара в вагоне, поэтому ветер был нам даже на руку, но вот с наступлением темноты картина резко изменилась и я, укутавшись в какую-то несерьезную пляжную накидку выглядела, как гусеница какой-то адской бабочки- переростка. Зуб на зуб не попадал, а теплых вещей не было, думала пока доеду до Дели одеревенею. Однако молодой парень с полок напротив увидел эту картину и молча ночью завернул меня в свое теплое одеяло,сам героически спал под легкой простынкой. В общем он стал моим героем, и я ему до сих пор благодарна за акт такой доброй воли. А вы учитесь на моих ошибках и не лишайте индийцев теплых вещей. Еще одна особенность поездки в данном классе, которая может ввергнуть многих в шоковое состояние, это обычный обед в индийском поезде. Делаем ссылку на ментальность и усиленно стараемся понять, хотя это форменное свинство имхо. В Индии людям не прививают идею того, что мусорить - это плохо, и это ужасающе, учитывая сколько их там сейчас живет, последствия катастрофические. Почему так получилось или немного истории: раньше в Индии не был принят пластик, т.е. вся посуда была бумажная и очень быстро разлагалась, поколениями они выбрасывали бумагу, где придется и все было хорошо, но вот с приходом больших корпораций бумага была заменена на пластик и это стало проблемой, малограмотные ребята, да и просто пофигисты продолжают мусорить, где придется и самый неприятный момент как раз связан с поездами. Днем по купе развозят еду, и все это в пластиковых упаковках, стоит довольно дешево, поэтому почти весь поезд за редким исключением покупает как минимум одну порцию и съедает ее, а дальше они просто выбрасывают тарелки.. в окно. Мало того, что при учете открытых окон, вам это все может весело прилететь в лицо остатками чьей-то еды, так еще и весь этот пластик образует большие горы мусора вдоль жд путей. Выглядит просто ужасно, особенно, когда подъезжаешь в большим городам, там просто вдоль дороги идет уже целая огромная свалка. Я была в ужасе, когда увидела это в первый раз, мало того я была весьма удачлива и на одном таком мусорном пригорке валялась дохлая корова, я так понимаю, она наелась пластика или еще какой похожей дряни и там же и умерла, эту картинку уже к сожалению никак их головы не выкинешь, не развидишь.
Но давайте вернемся к классам. Точно такие же вагоны но с заслонками на окнах и кондиционерами называются Ac 3-tier sleeper class (3AC).Если вам претит ехать на трех полках, вместо привычных двух, можете взять билет в вагон 2-tier sleeper class (2AC), условия те же, но людей меньше. First class (1AC) совсем на мой взгляд не имеет смысла, потому что по стоимости одинаково будет добираться до места самолетом или поездом такого класса, может у кого-то боязнь полета и тяга к велюровым диванчикам, но ехать все равно будете в купе. Из плюсов, присутствует занавес, чтобы отгородиться от любопытствующих взглядов. А такие будут везде, я выходила из положения просто- заматывалась в тряпки, делая что-то вроде самопальной ширмы и читала книжку.
Так же можно выбрать и сидячие места, если вам нужно куда- то добраться за пару часов. AC chair car похожи на нашу электричку стандарт плюс и FC в которых больше места под багаж. Мы так до Джайпура добирались из Дели и было довольно комфортно.
Туалеты, конечно же, присутствуют во всех поездах и в целом качество их обслуживания мало чем отличается от наших, я не сказала бы, что там более грязно.
Вот, пожалуй, и вся информация, планируйте переезды с умом и наслаждайтесь поездкой.
