Популяризация Honda Civic среди молодежи появилась благодаря трем основным источникам. На третьем месте это Аниме Initial D, главным "героем" которого была Toyota AE86, аниме появилось в 1998 году и застала эпоху самых культовых автомобилей 80-90 годов. Тут можно встретить и Nissan Skyline наверное всех моделей, Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer и даже Suzuki Cappuccino. Каждый кто любил восточную тематику, автопром Японии мог найти свою "будущую" любимицу пусть и нарисованную, в этом Аниме.
На второе место можно отнести фильм Форсаж, вышедший в 2001. Множество тюнингованных автомобилей, ночной город, уличные заезды. Все это притягивало к экрану молодого зрителя так что оставляло неизгладимый след в подсознание молодого поколения, кому конечно такие фильмы были интересны. Но одним из самых эпичных моментов был конечно связан с Honda Civic, тот самый момент с тройкой Honda Civic EJ1 и фуры.
Наверное именно это момент дал Honda Civic свое "громкое" имя, и показатель того, что маленькая машинка может быть интересна. Пусть это и 5 поколение, но нам нужно знать историю. Почему я говорю что дал "громкое" имя? Судите сами, Соичиро Хонда назвал Civic именно так, вкладывая в название и саму технику, что автомобиль должен быть удобен в городе (City), должен быть максимально удобным как в парковке в многолюдном городе так и не досаждать своими расходами семье. Он должен быть по настоящему повседневным и гражданским (Civic).
Ну как молодая горячая кровь может посмотреть на автомобиль который рассчитан для поездки за продуктами но ни как, не для имидживой машины студента. Я не говорю о B-Серии двигателей, люди проходили мимо полуторалитражки, единственное место где могли как то увидеть Honda Civic это конечно как нечто "интересное" кроме журнала "За рулем", это передача Поле-Чудес.
Эрон дон дон, та ран дон дон дон.... Если в голове у Вас заиграла та самая музыка, значит вы были смотрели Тачку на прокачку и конечно играли в NFS: Underground. Экспрессионизм тюннинга во всей своей крайности, дутые бампера, занижена посадка, светодиоды, огромный выбор дисков и конечно граффити. Следующие десятилетие и даже больше подросшие автовладельцы оккупировав монтажную пену и появившийся алиэксресс, закупались "тюнинг" приблудами и атаковали дворы здоровенными глушителями. Крутой, спортивный вид. Таковы были веяния моды. Правда как говорилось выше большинство имело под капотом все тот же D14A4 или D16A. Конечно сейчас время прошло, и большинство владельцев привели к стоку свои машины. Но я считаю что именно NFS как игра, пусть таким немного странным способом дала популярность Honda Civic, а многим мечту. Которую со временем к счастью и сожалению, в прошлом мальчишка - смог осуществить.