Есть в Европе один очень интересный кроссовер, который мог бы завоевать не малую популярность и России, однако к нам его везти не спешат. Речь идёт о городском кроссовере Volkswagen T-Roc, который за пару лет продаж успел стать самым настоящим хитом!
История модели:
Volkswagen T-Roc дебютировал на европейском рынке в конце 2017-ого года. Автомобиль построен на глобальной платформе MQB-A0, на которой построены к примеру такие новые модели как VW T-Cross, WV Nivus и хэтчбек Polo нового поколения. Кроссовер является типичным представителем B-класса и имеет весьма скромные габариты: длина - 4234 мм, колёсная база - 2603 мм, ширина - 1819 мм, высота - 1573 мм. В России ближайшими конкурентами T-Rock были бы Hyundai Creta, Kia Seltos и Skoda Karoq(который спустя два года всё же добрался до России).
Дизайн у VW T-Roc получился очень свежим и приятным. С одной стороны он унаследовал все фирменные черты марки, присущие всем новым моделям, а с другой имеет свой индивидуальный характер. T-Roc не стесняется быть оригинальным, не примеряет на себя напускную строгость и не старается выглядеть дороже, чем он есть на самом деле - он выглядит просто и в то же время очень ярко, доказывая всем, что Volkswagen тоже умеет делать интересные автомобили.
Интерьер у T-Rock не менее яркий чем его внешность. В салоне автомобиля царит буйство красок, которое точно не даст вам заскучать, да и сам интерьер выглядит очень свежо, при том что многие его элементы знакомы вам по другим моделям VAG. Тем не менее, T-Roc покоряет своей оригинальностью - никакой строгостью здесь и не пахнет, всё очень стильно и молодёжно. Особенно радуют цветные пластиковые вставки, которые можно заказать в разных цветах. Этим же цветом будут декорированы и сидения - за это дизайнерам жирный плюс!
Оснащён T-Rock для своего класса очень достойно. Среди доступных опций числятся: новая мультимедийная система с экраном 6.5 или 8 дюймов, с возможностью поддержки вашего смартфона через приложения Android Auto и Apple CarPlay, цифровая приборная панель с множеством вариантов настроек, климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, беспроводная зарядка для смартфона, мульти-руль, кнопка запуска двигателя, передние и задние парктроники, камера заднего вида, панорамная крыша, система контроля слепых зон, система контроля полосы, система распознания пешеходов и экстренного авто-торможения, подогрев лобового стекла и зеркал, подогрев всех сидений и т.д.
Помимо этого существуют три варианта исполнения T-Rock: Style, Sport и R-Line. Они отличаются друг от друга разным оформлением бамперов, иными отделочными материалами и передними сидениями, колёсными дисками. В общем, Volkswagen даёт вам массу возможностей создать максимально индивидуальный автомобиль.
Моторная гамма у VW T-Rock состоит из шести моторов. Бензиновые двигатели: 1.0 л, мощностью 115 л.с., 1.5 л. мощностью 150 л.с. и 2.0 л. мощностью 190 л.с. Дизельные: 1.6 л. мощностью 115 л.с. и 2.0 л. в версиях 150 л.с. и 190 л.с. Механическая коробка передач доступна для двигателей мощностью 115 и 150 л.с., а 7-ступенчатый робот DSG для двигателей 150 и 190 л.с. Полный привод доступен только для старших моторов.
В России Volkswagen T-Rock однозначно пришёлся бы ко двору, при условии локализованной сборки. В конце концов его собрат Skoda Karoq всё же добрался до нашего рынка и продаётся очень даже неплохо. К сожалению, руководство VAG пока что не приняло положительного решения о поставках T-Roc на наш рынок и на данный момент никакой информации на этот счёт нет. Правда в Volkswagen любят затягивать с выводом новых моделей на наш рынок - недавняя премьера лифтбека Arteon тому подтверждение, его дебют состоялся почти три года назад.
Если вам понравился данный обзор, не проходите мимо - ставьте лайки, пишите комментарии и подписывайтесь на канал. Это очень важно для его развития!