Сегодня речь пойдет о легендарные эпохи 2000 годов Японских автомобилях! Все современные «Русичи» которым сейчас по 30-40 лет, помнят в детстве те самые, праворукие, серебристые узкоглазые японцы. Еще тогда в начале 90-х смельчаки начали привозить японцев и на них смотрели как сейчас смотрят на владельцев электромобилей.
Японские автомобили заслуживали своего внимания, так как пережили многие девятки и десятки, а владельцы этих жигулей, утверждали, что праворукие японцы рассыпается через две зимы. Шли годы, жигули уже сгнили, а японцы, ввезенные в 90-х все еще ходят по дорогам СНГ
Предприниматели подстроились и стали завозить весь расходный материал, в итоге на фоне автомобильного рынка, вопрос с запчастями и кузовным ремонтом, был решен. Сейчас, если сравнить цены на расходный материал жигулей и старого японца, может вызвать только улыбку.
И даже сегодня, в 2020 году, многие праворукие автомобили можно подобрать в очень достойном состоянии, а у многих вид и «сердце» двигателя ничем не уступает современным железным коням.
Я хотел бы сегодня поднять тематику некоторых автомобилей, которые сейчас заслуживают своего внимания
Toyota WiLL VS 2002
Автомобиль соединил в себя спортивный стиль и универсал. Таким образом, автомобиль и сегодня смотрится достаточно интересно и своеобразно. Рядный, 4-цилиндровый двигатель. 190 ЛС.
Nissan Skyline в кузове R33
Молодежь уже не вспомнит старые компьютерный игры – гонки и первые части легендарных, одним из первых фильмов с раскрашенными спортивными автомобилями. Уверен, у многих именно тогда зарождалась любовь к тюнингу. Скайлан дорабатывать можно бесконечно. В данном кузове было выпущено множество вариации, заднепроходные, полно приводные, купе и седаны. Также обширная линейка с коробкой передач, механическая, автоматическая. Атмосферные у тубовых моторов. Кузов автомобиля нес в себе спортивный характер, и сейчас не оставит равнодушные взгляды своим дизайном, как спереди, так и сзади.
Toyota Celica. Классический японский «очкастый» долгожитель
Один из первых спортивных автомобилей 90-х годов. Японца предлагали в трех кузовах: купе, хетчбек и кабриолет. С 1993 года автомобили имели двигатели 1.8л и самая мощная модель может похвастаться 255 Л.С.