Найти в Дзене
Автомобиль мечты

Какая Лада была у Захарова, которая пострадала при встрече с Чероки Ефремова.

Приветствую, друзья! Сегодня предлагаю поговорить про автомобиль, на котором ехал Сергей Захаров. Саму суть ситуации думаю рассказывать не стоит, ее подробности не переписал только ленивый. По итогу, автомобиль Сергея сложился практически гармошкой с соответствующими последствиями для пассажира, в то время как Михаил Ефремов, ехавший на Grand Cherokee, вышел из машины без единой царапины (если не считать следа от ремней безопасности). Во всех статьях по про происшествие автомобиль называют не иначе как Лада, но о какой из двух десятков Лад идет речь? Какая серия обладает такой низкой пассивной безопасностью? С первого взгляда определить принадлежность сложно, ибо от машины целым остался только фургон. Но, присмотревшись, становится ясно, что это Lada Granta предыдущего поколения (если быть более точным, то это ВИС-2349). Дело не Ладе, скажут многие, ведь Ефремов ехал на Jeep Grand Cherokee, который, хоть и не является рамным внедорожником, но имеет массу почти в 2,5 тонны, металл с в

Приветствую, друзья!

Сегодня предлагаю поговорить про автомобиль, на котором ехал Сергей Захаров. Саму суть ситуации думаю рассказывать не стоит, ее подробности не переписал только ленивый. По итогу, автомобиль Сергея сложился практически гармошкой с соответствующими последствиями для пассажира, в то время как Михаил Ефремов, ехавший на Grand Cherokee, вышел из машины без единой царапины (если не считать следа от ремней безопасности).

Во всех статьях по про происшествие автомобиль называют не иначе как Лада, но о какой из двух десятков Лад идет речь? Какая серия обладает такой низкой пассивной безопасностью? С первого взгляда определить принадлежность сложно, ибо от машины целым остался только фургон. Но, присмотревшись, становится ясно, что это Lada Granta предыдущего поколения (если быть более точным, то это ВИС-2349).

ВИС-2349
ВИС-2349

Дело не Ладе, скажут многие, ведь Ефремов ехал на Jeep Grand Cherokee, который, хоть и не является рамным внедорожником, но имеет массу почти в 2,5 тонны, металл с высокой жесткостью на кручение и тяжёлый двигатель из чугуна. При лобовой встрече с таким "кирпичом" на скорости 80+ км/ч у многих машин нет шансов. Да, вероятно это так и есть, но вопросы к безопасности Лады, все таки остаются (по крайней мере у меня), ведь я тоже езжу на Ладе, хоть и не на такой же самой.

В-первую очередь - это зоны сминаемости. Этот параметр безопасности у Лад (по мнению некоторых экспертов) находится на уровне 80х годов прошлого века. Во-вторых и третьих - низкая жесткость металла и высокое положение двигателя, который при лобовом ударе норовит провалиться в салон, гарантируя повреждения водителю и пассажирам.

Ко всему прочему, коммерческие автомобили собираются на дочернем предприятии АвтоВаза, где в конструкцию "гражданской" Гранты вносятся серьезные изменения, при этом информации о каких-то дополнительных испытаниях или краш тестах - лично я не нашел. Да, скорость во многом предопределяет последствия, но лично мне кажется, будь вместо Грантовского"каблучка" какой-нибудь другой авто, который собирается под непосредственные задачи ( Volkswagen Caddy, Peugeot Partner и т.д.), а не переделывается из другого типа авто, то итог этой непростой ситуации был бы другой.

А как считаете Вы, были бы шансы у Сергея, если бы он ехал в другом авто при прочих равных?