Думаю все знают старых водителей, которые сели "за баранку" еще в 20м веке, их отношение к автомобилям. Им часто приходилось самим ремонтировать свои транспортные средства, зачастую в полевых условиях. Для того, чтобы уменьшить количество поломок, автомобилисты использовали определенный ряд правил, которыми они пользовались при езде.
О некоторых таких правилах рассказал мне знакомый дедушка, который всю жизнь использует такие правила и его машины, на удивление, живут дольше, чем у других.
1. Никогда не "тянуть" с заменой масла.
Необходимо всегда менять масло даже чаще положенного, примерно каждые 9-10 тысяч километров пробега. Таким образом двигатель точно никогда не будет обделен смазкой. На масле можно и сэкономить (главное заливать то, что рекомендуется производителем), главное менять почаще.
2. Всегда прогревать.
Прогревать двигатель перед движением и зимой и летом. Летом хватит буквально секунд 10-15, зимой - по погоде. Также зимой после прогрева на холостых нужно прогреть на ходу, на низких оборотах.
3. Не тормозить на неровностях.
Все неровности, будь то лежачие полицейские, ямы и т.п. никогда не проезжать с выжатым тормозом. Нужно отпускать педаль тормоза уже непосредственно перед самой неровностью. Таким образом вес машины при отпускании тормоза будет успевать распределяться равномерно, в противном случае перед автомобиля будет сильно перегружен, из за чего будет страдать подвеска.
4. Высокие обороты.
Высокие обороты дают мотору работать нормально, во всем диапазоне, он не засоряется и самопрочищается. Не нужно постоянно его жалеть, на это производитель не рассчитывал.