Porsche снимает старый 3,6-литровый битурбо V6 и дает GTS то, что он всегда хотел - достойный V8. 4,8 литра двигателя первого Cayenne GTS больше нет, для этого есть четыре литра плюс два турбонаддува. Это урезанный вариант двигателя от Cayenne Turbo. Он обеспечивает 460 л. с. и 620 Нм, каждый на 20 больше, чем у старого шестицилиндрового двигателя.
Мощность достигает всех четырех колес через восьмиступенчатую автоматическую трансмиссию. И, очевидно, намного эффективнее, чем раньше, потому что с пакетом Sport Chrono (для серии GTS Coupe) разгон 0-100 км / ч составляет всего за 4,5 секунды. Более чем на полсекунды быстрее, чем в прошлом. Максимальная скорость составляет 270 км / ч. Такие вещи, как адаптивная деактивация цилиндра, должны удерживать жажду толстяка в определенных пределах. Порше поедает в среднем 11,2 литра на сотню.
Кроме того, GTS Cayennes получают собственную спортивную выхлопную систему, которая обеспечивает «очень эмоциональное звучание». Если даже этого недостаточно для вас, компания из Цуффенхаузена разработала новый высокочастотный вариант для купе с двумя центрально расположенными выхлопными трубами. Он доступен в сочетании с легким спортивным пакетом и в будущем также для более мощного Turbo Coupe.
Для спортивного стандарта, который традиционно имеет Cayenne GTS, Porsche использует независимо настроенное стальное шасси с адаптивными амортизаторами и понижением на 20 миллиметров, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) которое также является стандартным. Как и 21-дюймовые колеса и тормоза RS Spyder с дисками 390 мм спереди и 358 мм сзади.
За дополнительную плату вы получаете еще больше, лучшие тормоза, трехкамерную пневматическую подвеску, рулевое управление задним мостом и активную стабилизацию крена.
Визуально новая Cayenne GTS также делает то же, что и GTS. Пакет спортивного дизайна включен в базу так же как обычные черные акценты. Это влияет на колеса, воздухозаборники, полоски боковых окон, выхлопные трубы, все надписи, затемненные фары и задние фонари.
Внутри есть восемь электрически регулируемых спортивных сидений с толстой мягкой боковой подушкой. Они щедро украшены с помощью алькантары и темного матового алюминия. Контрастная строчка идет в кармине или меле.
Два новых дополнения теперь можно заказать по ценам, начинающимся с 114 087 евро для Cayenne GTS и 118 490 евро для Cayenne GTS Coupe, с выходом на рынок в начале июля.
Понравилось? ПОДПИШИСЬ и ПОСТАВЬ ЛАЙК!!!
А я желаю всем ЗДОРОВЬЯ и УДАЧИ!!!