На основе шасси Ferrari F430 она будет выпускаться в ограниченной серии в 25 экземпляров от МАТ Турина
Lancia Stratos является одним из самой знаковой моделью и славой итальянского дома. Машина была разработана Марчелло Гандини для Bertone, а двигатель и коробка передач двигатель V6 Ferrari Dino.
Со второй половины 70-х годов Stratos версии HF, подготовленной для Гоночной Команды Lancia HF, удалось получить ряд достижений, которые стали незабываемыми (в 1974, 1975 и 1976 годах стал Чемпионом Мира по Ралли). А все остальное это история.
К счастью сегодня эта славная история вернется в моду. А потому, что для того, чтобы испытать острые ощущения от вождения автомобиля, который сегодня имеет футуристические формы, вам не нужно будет брать из коллекции классических автомобилей, а обратиться в МАТ, на Мануфактуру Автомобилей Турина,в компания основанную инженером Паоло Гарсия, бывшим руководителем специальных проектов в Pininfarina.
Компания из Турина, которая, среди прочего, будет курировать производство электрического японского гиперкара Aspark Сова, на предстоящем Salon Privé 2020, который ожидается с 23 по 26 сентября в Великобритании в Blenheim Palace, также запустит новую Lancia Stratos, которая будет изготовлена небольшой ограниченной серией в 25 экземпляров. Это последняя интерпретация легендарного раллийного автомобиля 70-х годов.
Машина построена, используя в качестве основы Ferrari F430 , которая однако, была сильно изменена, чтобы быть более производительной и гибкой (несмотря на усиленный каркас с добавлением стали и весом 55 кг, стрелка весов останавливается на 1240 кг). Размером 418 см длина ,197 см шириной 126 см высотой.
Для движения нашли двигатель V8 объемом 4,3 литра, который способен развивать мощность до 540 лошадиных сил, что позволяет разогнаться от 0 до 100 км/ч за 3,3 секунды и достигать максимальной скорости в 273 км/сек.
Новая Lancia Stratos, на самом деле автомобиль совершенно не новый, это прототип New Stratos, который изготовлен из немецкого New Stratos GbR.
Автомобиль дебютировал в 2010 году, как one-off по заказу Майкла Стошек, владельца автомобильных предприятий и коллекционера старинных автомобилей, а в 2018 году был произведен как прототип от итальянской МАТ, который и получил права на производство автомобиля от компании Teutonia.