Приветствую на Дзенканале "Давайте посмотрим"
Часто в автосервисах (особенно весной и летом) предлагают услугу по промывке радиатора, либо предлагают совместить с заменой антифриза.
Что это: полезная для автомобиля профилактика или попытка сервисменов заработать на клиенте?
На современных автомобилях радиаторы всех систем собраны в своеобразный "бутерброд" и грязь "с удовольствием" оседает между радиаторами.
При обычной мойке автомобиля сквозь решетку радиатора удается смыть грязь только с наружной стороны. Внутри блока радиаторов остаются грязь и мусор.
После снятия с автомобиля и разделения кассеты радиаторов можно увидеть ситуацию как на фото ниже! Это далеко не худший вариант! На видео ниже увидите, сколько грязи осело внутри сот радиатора.
Такая "шуба" ухудшает условия работы кондиционера/климатики, способствует перегреву двигателя и трансмиссии (современные автоматы/вариаторы имеют систему охлаждения).
Системы автомобиля работают на пределе и нештатная ситуация может быстро вывести их из строя.
Особенно вреден перегрев вариаторам и автоматическим коробкам передач. От повышенной температуры трансмиссионное масло
разжижается и снижает свои защитные свойства, падает давление в гидравлике системы управления, что вызывает толчки при переключениях передач. Это изнашивает механизмы трансмиссии.
Двигатель тоже страдает. Помимо коробления блока цилиндров от перегрева есть и отложенные последствия.
Из-за повышенной температуры закоксовываются поршневые кольца (забиваются нагаром от сгорающего моторного масла). В дальнейшем это приводит к повышенному расходу моторного масла и падению мощности.
Много грязи "прячется" внутри сот радиатора. В отличии от "шубы" из тополиного пуха, слой грязи внутри радиатора не виден, но влияет на ситуацию не меньше. Ниже в видео это хорошо видно!
Старайтесь не пренебрегать этой полезной процедурой. Чтобы сэкономить можно использовать повторно слитый из системы охлаждения антифриз. Если он сохранил свой изначальный цвет (косвенный показатель отсутствия большого числа примесей грязи и накипи) и не потерял своих "низкотемпературных" свойств (это проверяется специальным прибором), то его можно залить обратно. Главное использовать чистую тару.
Обратите внимание, как много грязи вымывается изнутри сот радиатора.
Не забывайте ухаживать за своим автомобилем и он будет радовать вас долгой беспроблемной эксплуатацией!
Если статья была вам интересна и полезна, ставьте "лайк" и подписывайтесь! Так вы первыми узнаете о моих новых статьях!
Читать другие статьи: