Идея создания "Большого флота", способного потягаться с флотами Великобритании, Японии и США, владела умами советских правителей всегда. Это было логично: огромная протяженность морских границ, зачаточное состояние авиации, и славная военно-морская история Российской Империи обязывали иметь собственные крупные корабли.
К середине 30-х годов, когда положение в стране было относительно стабильным, а стремительная индустриализация открывала доселе невиданные возможности, идея постройки крупных кораблей начала приобретать реальные черты.
Программа крупного морского судостроения 1936 года.
Состояние ВМФ СССР к 1936 году было весьма плачевным. Из крупных боевых кораблей имелись 3 устаревших дореволюционных дредноута, несколько крейсеров (таких же антикварных), а также легкие надводные силы. Все это решительно не годилось для завоевания превосходства на море.
Однако были и определенные сдвиги: все старые корабли прошли серьезную модернизацию, в 1935 году были заложены новые крейсеры проекта 26 ("Киров"), готовились к закладке весьма совершенные эсминцы проекта 7 ("Гневный"), вступали в строй средние подводные лодки типа Щ ("Щука") и малые М ("Малютка").
В 1936 году после долгого обсуждения было принято постановление Совета Труда и Обороны при СНК "О программе крупного морского судостроения", определявшее развитие ВМФ СССР на период до 1947 года. Планы были грандиозны: предполагалось построить 8 больших линкоров типа "А", 16 малых линкоров типа "Б", 20 легких крейсеров, более 300 подводных лодок, полторы сотни эсминцев и лидеров.
Первоначальный план имел явный дисбаланс в сторону линейных кораблей, при этом в нем полностью отсутствовали тяжелые крейсеры и авианосцы. Впрочем, в оправдание советского правительства надо заметить, что роль авианосцев на тот момент была еще не очевидна. В дальнейшем в программу вносились многочисленные изменения, в частности, появились линейные крейсеры типа 69 с вооружением из 305 мм орудий.
Ядром советского флота должны были стать 8 линкоров типа "А": на момент их закладки это были одни из мощнейших линейных кораблей в мире.
Линкоры типа "Советский Союз" - главная ударная сила флота Страны Советов.
Проект, вошедший в кораблестроительную программу, предусматривал создание настоящего монстра полным водоизмещением в 65 000 тонн (для сравнения: "Бисмарк" - 49 000 т., "Ямато" - 70 000 т.), бронированного по самое "не могу" и вооруженного девятью 406 мм орудиями Б-37.
Главной особенностью линкора "Советский Союз" был мощнейшая броня. В отличие от американских и японских кораблей, строившихся по схеме "все или ничего", советский линкор типа 23 предусматривал не только бронированную цитадель, но и наличие носового и верхнего бронепоясов.
Толщина главного бронепояса достигала 420 мм, что обеспечивало защиту от шестнадцатидюймовых снарядов на дистанции более 16 км. Толщина лобовой брони башен главного калибра составляла 495 мм, а барбеты и боевая рубка прикрывались 425 мм бронеплитами. Горизонтальную защиту обеспечивали три бронепалубы. Площадь бронирования составляла 57 процентов корабля: такими параметрами защиты могли похвастаться разве что более слабые немецкие линкоры.
Вооружение состояло из девяти орудий Б-37 калибром 406 мм и с длинной ствола 50 калибров. На тот момент это была одна из лучших морских пушек в мире. Вес снаряда составлял 1108 кг, а дальность стрельбы полным зарядом превышала 45 километров.
Противоминный калибр был представлен двенадцатью орудиями калибра 152 мм в шести двухорудийных башнях. Кроме того имелось 12 универсальных 100 мм орудий и 32 автоматические 37-мм пушки в восьми башнях.
Все эти стволы формировали залп, весом почти 10 000 кг. По весу залпа линкор проекта 23 уступал только японским линкорам типа "Ямато".
Ходовые качества корабля тоже были весьма достойными: по проекту линкор должен был достигать скорости в 29 узлов с дальностью плавания более 7000 миль.
Сейчас, обладая, так сказать, постзнанием, можно смело утверждать что недостатками проекта были слабая ПВО и отсутствие радаров. Впрочем, оба эти недостатка могли быть довольно быстро устранены путем модернизации.
В 1938 - 1939 годах на верфях Ленинграда, Николаева и Молотовска (нынешний Северодвинск) были заложены четыре линкора проекта 23: "Советский Союз", "Советская Россия", "Советская Белоруссия" и "Советская Украина".
Строительство ожидаемо сопровождалось многочисленными трудностями, связанными как с невиданным объемом работ, так и отсутствием опыта в создании столь специфических кораблей. В итоге в 1940 г. строительство "Советской Белоруссии" было приостановлено, все силы были брошены на достройку трех других линкоров.
Ни один из них до начала Великой Отечественной войны в строй вступить не успел ("Советский Союз" был достроен на 20 %, остальные - и того меньше). После 22 июня 1941 года строительство прекратили, а материалы пустили на более насущные задачи. И это было безусловно правильно: постройка одного линкора была равноценна постройке танков на целую танковую армию.
После войны программу постройки большого флота пытались реанимировать несколько раз, но к тому моменту это было уже не слишком актуально: в 50-е годы на смену бронированным динозаврам уже пришли авианосцы и первые ракетные корабли.
На этом все: подписывайтесь на канал, ставьте лайк, комментируйте и все такое:) Впереди нас ждет еще много интересного.