… Вдруг со стороны кишлака раздались выстрелы …
… задняя часть тента грузовика была отброшена, в кузове во весь рост встали духи и начали в упор расстреливать автомобили …
(подробности читайте ниже)
Салам, дорогие мои Шурави! Здравствуйте, уважаемые соотечественники!
Продолжаю серию «Афганская быль».
Вспоминает ветеран Афганской войны Bruno Traven из Шиндандской дивизии.
Этот трагический случай произошел в конце летнего сезона 1982 года. Может, это было в августе, а может и в сентябре – октябре, все летний сезон. Но прежде, чем перейти к повествованию, необходимо кое-что разъяснить.
Части нашей 5 мсд снабжались со складов, расположенных в Кушке (Туркмения) или Тургунди (Афганистан). Автомобильные колонны загружались боеприпасами, топливом, военным имуществом и перевозили свои грузы в пункты дислокации войск – Герат, Шинданд, Кандагар и другие. Все как в песне Александра Розенбаума "Дорога длиною в жизнь".
Трасса КУШКА – ГЕРАТ до первого перевала, если ехать с севера на юг, считалась относительно спокойной и безопасной. То ли близость к Союзу, то ли духи трусливые, то ли местность открытая, ровная, но там колонны проходили спокойно. Да и колонн с боевым сопровождением было много, одновременно на трассе их могло двигаться несколько. Духам даже засаду некогда организовать, постоянное движение, постоянно войска на дороге. Нападешь на одну колонну, а тут с фланга или тыла другая подходит. Такое спокойствие на трассе и обилие колонн привело к тому, что не все колонны имели воздушное прикрытие, вертолеты сопровождали только наиболее ценные грузы и технику.
Итак, в один из жарких дней летнего сезона 1982 года небольшая автомобильная колонна подвоза материальных средств совершала плановый рейс то ли из Кушки, то ли из Тургунди, сейчас это уже неважно. Проехали уже километров 35 – 40.
Дорога шла немного на подъем. Справа был пологий песчаный склон, слева небольшой спуск, дальше обмелевшая речушка и через нее кишлачок. Все было тихо, спокойно, как уже бывало много раз. Ничто не предвещало беды.
Боевое сопровождение бдительно осматривало местность, но все было видно далеко, засаду не замаскируешь. Вертолетов сопровождения в этот момент в воздухе не было.
Честно говоря, ребята в колонне немного расслабились. На сравнительно ровной местности колонна растянулась. Дорога поворачивала вправо, и половина колонны уже скрылась за поворотом.
Мало кто обратил пристальное внимание на тентованный грузовичок, пылящий из кишлачка в сторону бетонки, где шла колонна.
Вдруг со стороны кишлака раздались выстрелы. В этот момент передние БТРы боевого сопровождения прошли поворот, а замыкающий бронетранспортер отстал, броне сложно угнаться за колесами на ровной дороге.
Водители автомобилей, услышав выстрелы, дали по газам, чтобы как можно быстрее выйти из зоны обстрела.
В этой суматохе на грузовичок внимания уже никто не обращал. А зря. Грузовичок оказался непростой.
Резко дает по газам, нагло втискивается почти в середину колонны и перекрывает дорогу. Никто ничего не успел даже подумать, как задняя часть тента грузовика была отброшена, в кузове во весь рост встали духи и начали в упор расстреливать автомобили, оставшиеся без прикрытия брони.
БТРам, ушедшим вперед, необходимо было развернуться, но сделать это на неширокой дороге, по которой мчатся грузовики, сложновато. Замыкающий БТР попытался увеличить скорость, но ведь все знают, что такое БТР-60пб в жаркий день. Вот и остались автомобили без прикрытия.
А на дороге разворачивалась трагедия. Первой же очередью был убит водитель ближайшей машины. После короткого обстрела двое духов под прикрытием огня остальных спрыгнули с кузова, подбежали к этой машине, забрали у убитого водителя автомат, запрыгнули обратно в кузов и духовский грузовик, перевалив по песчаному склону через гребень, скрылся.
Как только грузовик исчез за гребнем, обстрел из кишлака тут же прекратился. Скорее всего, духи были на автомобиле, постреляли для отвлечения внимания и уехали.
Все это происходило минут пять, не больше. Духи действовали настолько дерзко, что мы не успели толком отреагировать. В итоге один погибший, сгорели две машины, опять же автомат духи затрофеили.
Выводы простые: расслабляться нельзя, колонну растягивать нельзя, афганские машины в колонну пускать нельзя, боевые машины сопровождения нужно рассредоточивать по всей колонне, чтобы автомобили не оставались без защиты. Да и воздушное прикрытие не роскошь, а необходимость. Были бы вертолеты, далеко не ушел бы грузовичок.
Дорогие Шурави и мои уважаемые читатели, у меня просьба, если открыли мою статью, продержите ее хотя бы одну минуту.
Если статья вам понравилась, то:
1. Поставьте лайк.
2. Поделитесь статьей с другими социальными сетями.
Для этого надо нажать на значки Твиттера, Фейсбука, Одноклассников и ВКонтакте в самом конце статьи (внизу справа).
Тогда Дзен будет «крутить» в «ленте» мои статьи чаще, больше людей сможет ознакомиться с Афганской темой.
Полный перечень моих работ приведен в статье «Библиография Игоря Александрова».
Фотографии из открытых источников.