Достаточно часто получаю от своих подписчиков комментарии наподобие: "BMW уже не та. Вот раньше, машины делали инженеры, а не маркетологи" или "Купил БМВ - покупай следом тонну масла". И если с первым высказыванием спорить мне не хочется, то со вторым я разделаюсь с превеликим удовольствием.
У меня BMW 2018 года. Мотор 2 литра, тот, что с индексом B48. Если рассматривать на примере 4-й серии, то этот мотор ставится в версии 420i (на 184 л.с.)и 430i (на 249 л.с.). Конечно, люди образованные и подкованные в этом вопросе могут возразить, что в 420-й и 430-й моторы разные. И будут правы. Но отличия там минимальные, поэтому я не считаю, что стоит сильно углубляться в этот вопрос.
Я люблю динамично ездить и специально (чтобы не морочить себе голову чипами и прошивками), покупал машину с версией двигателя на 249 л.с. Автомобиль в основном эксплуатируется в городе, в качестве машины на каждый день. Не могу сказать, что практически всегда, но точно очень часто, я езжу в Sport+ режиме. Так и выхлоп звучит приятнее и обороты держатся в оптимальном диапазоне (очень удобно при резких ускорениях).
ТО всегда провожу у официального дилера и использую только оригинальное масло BMW с вязкостью 5W30. И за все время эксплуатации, машина ни разу не попросила подлить масла в двигатель. Мне даже как-то при замене масла, механики отдали масло которое не вошло в двигатель. Эта упаковка, так замотанная в багажнике и валяется.
Исходя из выше написанного, не сложно сделать вывод, что нет у новых BMW никаких проблем с потреблением масла. Во всяком случае на моторе B48 я с такой проблемой не сталкиваюсь. Уверен, что масло подъедают либо какие-нибудь старые моторы, либо не обслуженные или обслуженные неправильно. Если следить за автомобилем, делать регулярно ТО и не жалеть на него денег, то и проблем никаких у вас с ним не будет.
Всем Мир!
Мой Instagram: https://www.instagram.com/ilyagorobets/
Телеграм канал с обновлениями https://t.me/ilyagorobets
Автор текста: Илья Горобец