Поговорим про железную дорогу непризнанной Абхазии. Начнём с ж.д. вокзала Сухуми. Несмотря ни на что, он великолепен! Построен в 50-х годах в сталинском стиле. В таком виде построены многие вокзалы на юге бывшего СССР.
Рядом тоже есть брошенные дома, а на самом вокзале брошенные вагоны.
Вот эта пристройка, сконструированная тоже в сталинском стиле, сейчас и является основным зданием вокзала. Здесь есть касса, в которой продают билеты на единственный поезд, и небольшой зал ожидания.
До Сухума по конкретным дням ходит единственный поезд формирования РЖД "Москва-Сухум"
Мы как раз на нём и уезжали домой, но из Адлера. А абхазский участок от Сухуми до Гагры мы проезжали на нём же в прошлый раз. На поезде ехать дольше и дороже, чем на автобусе, а пересекать на нём границу - вообще стоит безумных денег.
Линия на юг в сторону Очамчиры действует, но на ней только грузовое движение . А когда-то в том направлении шла куча поездов до Тбилиси, Батуми, Еревана, Баку из всех Москвы, Питера, Киева и других городов..
По городу ж.д. линия проходит по очень красивой и довольно длинной эстакаде. Жалко, конечно, что не пустят какой-нибудь пригород по ней. Было бы очень здорово прокатиться.
А вот так линия выглядит в паре десятков км к югу от Сухуми. Видно, что движение есть, но слабое. Следы электрификации в виде заржавевших столбов - сейчас всё ездит на дизеле.
А вот как выглядят действующие вокзалы Гудауты и Гагры. Ну как - тут, по крайней мере, останавливаются поезда. Честно скажу, что эти фото - 2008 года, но по словам местных тут мало что за то время изменилось.. Печально это, конечно.
Поезд тогда ходил вот такой - с маневровым локомотивом.