ВАЗ - 2114 (Lada Samara) – российский хетчбэк Волжского автомобильного завода. В простонародье обзавелась простым именем «четырка» или «четырнадцатая». #ВАЗ - 2114 является рейсталингом ВАЗа - 2109.
«Четырнадцатая» больше всего подходит для начинающих водителей и молодёжи, т.к. этот автомобиль очень экономичен в обслуживании, не дорог в ремонте, да и в принципе, повредить машину не жалко.Плюсом можно выделить огромное количество доступного тюнинга
Чтобы решить вышепоставленный вопрос, нужно учесть множество факторов:
- Мотор
- Салон
- Кузов
- Цена
Плюсы и минусы
Мотор
ВАЗ-2114 выпускался около 12 лет. За это время устанавливали разные типы моторов. До 2007 года устанавливался мотор на 1.5л, который выдавал 77 л.с., но он очень сильно шумел, стучал и огорчал поломкой термостата. В автомобилях 2007 года выпуска уже стоит мотор на 1.6л с 81 л.с, который уже более тяговитый, но всё также очень сильно шумит. Встречаются также более поздние модели с 16-клапонным движком 1.6л на 90-98 л.с. Все движки работают на 5-ступенчатой коробке передач.
Салон
Салон соответствует эпохе начала нулевых годов. В салоне можно найти европанель. Из опций есть только стеклоподъёмники и приборная панель с подсветкой. Из плюсов по салону можно выделить руль, который можно регулировать по высоте.
Кузов
Проектировщики автомобиля придали кузову черты спорткара: скруглённый капот , вытянутые фары, вытянутые молдинги, бампера накладками под цвет кузова.
Багажник объёмом в 330л., в который может влезть большой чемодан и пару пакетов. Но если откинуть задние кресла, то пространства становится в 2 раза больше.
Цена
ВАЗ-2114 стоит относительно недорого. Если брать самые ранние версии на 1.5, то цена колеблется в районе 50.000-70.000 рублей. Если брать уже версии после рестайлинга на 1.6 движке и не требующей ремонта, то цена будет варьироваться в районе 100.000 – 170.000 рублей. Также цена будет зависеть от пробега.
Помимо покупки, деньги потребуются на будущий ремонт автомобиля.
Плюсы и минусы эксплуатации
Одним из существенных плюсов является бодрость мотора, ведь 17 сек/100 км – это очень даже хорошо для российских автомобилей. Также можно выделить низкий расход топлива 7л/100км
Автомобиль адаптирован под российские дороги. Подвеска крепкая. Запчасти для ремонта стоят относительно недорого.
Из минусов стоит выделить неоцинкованный металл на кузове, что вызывает ржавчину. Также часто изнашиваются синхронизаторы коробки передач. Легко появляются различного рода деформирования из-за мягкости металла.
Также отсутствие средств пассивной безопасности.
Можно конечно купить и новую калину или искрей, но это лишено особого смысла.
А ты купил бы себе б/у Тазик ,имея деньги на нормальную иномарку?