Опытные рыболовы и любители активного образа жизни на реках и озерах знают, что с 2014 года подвесные лодочные моторы не требуют прав и регистрации, в чем и состоит основная прелесть покупки мотора.
Двухтактные моторы Ямаха 9.9 F представлены на рынке в двух вариантах, которые отличаются только длиной дейдвуда - лодочный мотор Ямаха 9.9 FMHS имеет короткий дейдвуд и рассчитан на установку лодки с коротким транцем высотой 381 мм, а Yamaha 9.9FMHL с длинным дейдвудом, рассчитан на использование с лодкой у которой высокий транец 508 мм.
Буквы FMHS(L) в маркировке обозначают следующее: F - текущая модификация мотора (Ямаха периодически вносит в конструкцию некоторые изменения и присваивает модели следующую по алфавиту букву, таким образом, данная модель, если так можно сказать, поколения "F"); M - от слова Manual (ручной) - ручной запуск; H - от слова Handle (ручка, рукоятка - румпель) - ручное или румпельное управление; S(L) - длинный или короткий (Short, Long) дейдвуд мотора.
Особенности
Моторы Ямаха 9.9 F имеют двухцилиндровый двухтактный двигатель объемом 246 куб.см. Топливная смесь готовится одним карбюратором. Используется петлевая продувка двигателя. Устройство традиционное для двухтактных моторов и в то же время простое и надежное.
Петлевая продувка характерна для большинства моторов этого класса. Она обеспечивает более низкий расход топлива, большую отдачу мощности с каждого кубического сантиметра объёма двигателя и высокие рабочие характеристики по сравнению с дефлекторной продувкой.
Система зажигания подвесных моторов Yamaha 9.9 FMHS состоит из электронного модуля CDI (Capacitor Discharge Ignition System). Он включает в себя конденсатор, который заряжается током, генерируемым специальными зарядными катушками, расположенными на магдино под маховиком двигателя.
Сенсорные катушки, расположенные там же, в требуемые для искрообразования моменты времени генерируют электрический импульс за счет пересечения их сердечника с постоянными магнитами, закрепленными на маховике. Этот импульс открывает электронный ключ, через который накопленный конденсатором заряд подается на высоковольтные трансформаторы и на свечи зажигания.
На лодочном моторе Ямаха 9.9FMHS также как и на всех других подвесных лодочных моторах Yamaha используется уникальный антикоррозионный алюминиевый сплав YDC-30. Поверх грунтовочного слоя наносится ещё пять дополнительных слоёв покрытия, включая акриловую краску и финальный лаковый слой.
Многие наружные детали мотора выполнены из нержавеющей стали. Для защиты мотора, в основном при эксплуатации в соленой воде, служат антикоррозионные цинковые аноды, расположенные в критических с точки зрения коррозии местах мотора.