Сегодня поговорим про велосипед в городе. Для этого выйдет серия статей.
Мы привыкли считать его как для развлечений, хотя он вполне может использоваться как транспорт (даже в России, даже зимой).
Разберём, для каких поездок подойдёт, какие плюсы для города и как привлечь горожан.
Где хорош?
Велосипед - идеальный транспорт для небольших поездок до 5 км: до магазина, остановки/станции метро, внутри района. Если город маленький, то практически все поездки внутри него подойдут для велосипеда.
Какие плюсы для города?
Занимает мало места. Велосипед эффективно решает задачу транспортной мобильности. Он, везя с собой чуть меньше людей, чем автомобиль, занимает в 5-10 раз меньше места. Особенно это касается парковки.
Экологично. Тут всё понятно, экологичнее ходить разве что пешком.
Доступность. Тут речь идёт и о ценовой доступности, и о доступности для разных категорий людей. Он подойдёт и для молодёжи, и для детей, и для взрослых, и для старшего поколения, и для тех, кому нельзя по каким-то причинам управлять автомобилем.
Здоровье. Езда на велосипеде является частью здорового образа жизни. Это дополнительная физическая нагрузка, улучшение самочувствия, укрепление сердечно-сосудистой системы, лёгких.
Экономика. Развитие велодвижения выгодно для города. Постройка инфраструктуры для велосипеда выйдет намного дешевле, чем для автомобиля, езда на велосипеде оздоравливает горожан, в результате траты на медицину уменьшаются, улучшается ситуация с экологией, происходит повышение качества городской среды. Всё это приносит деньги и делает город привлекательным в плане экономики и инвестиций.
Как пересадить людей на велосипед?
Ответ один - создавать удобную и безопасную велоинфраструктуру.
Первая и самая частая ошибка, которую совершают в начале - когда ориентируются на существующих пользователях. Это ошибка часто приводит к развороту проекта, якобы, мало велосипедистов и никому не нужны эти ваши велодорожки.
Это всё равно, что сначала ждать пловцов, а только потом строить бассейн. Так не работает.
При создании проекта развития велодвижения нужно обращать внимание не на существующих пользователях, а на привлечение будущих. Создавая инфраструктуру, вы должны задуматься, а сможет ли спокойно отправить мама ребёнка в школу на велосипеде, захочет ли человек променять комфорт автомобиля на велосипед и будет ли этим доволен.
Всё не получается уместить в эту статью, поэтому про велосипед и как сделать его привлекательным читайте в серии #велосипедurbandzen
А чтобы не пропускать новые статьи, подписывайтесь на канал!
Ставьте лайки, распространяйте, чтобы увидели другие!