Бермудский треугольник часто называют самой опасной аномальной зоной на нашей планете. В этом месте бесследно исчезают суда, самолеты и люди. Это место также называют кладбищем атлантики и морем проклятых. Но что же действительно происходит в этом районе и так ли он опасен, как о нем говорят? К счастью, этим вопросом озадачились ученые, которые смогли дать обоснованный ответ. В этой статье я расскажу вам какую правду о бермудском треугольнике наконец-то раскрыли учёные.
Звено 19
Итак представьте на дворе 5 декабря 1945 года. Пять американских истребителей-бомбардировщиков готовится к вылету с военно-морской авиабазы Форт-Лодердейл в штате Флорида. Стоит отличная погода на небе нет ни единого облака дует легкий ветер и светит солнце. Спустя несколько минут пилоты садятся в самолёты и поднимаются в воздух.
Под ними простирается Атлантический океан светло-голубого цвета. Просто идеальный кадр для какого-нибудь фильма. Все пять летчиков опытные ветераны боевых действий. Каждый из них имеет за спиной сотни часов сложных полётов. Самолёты, на которых они летят только, что сошли с производственной линии и оснащены новейшим летным оборудованием, которое только может позволить себе американская военная промышленность. Пилоты держат курс на восток. Им предстоит пролететь 50 километров, чтобы произвести несколько учебных бомбардировок на военно- морском полигоне Чикен Шоллс. После этого самолетом предстоит пролететь еще 60 километров на восток, чтобы достичь багамских островов. Затем им нужно будет пролететь 70 километров на север, после чего они вернутся обратно во Флориду.
Однако, когда самолёты успешно выполнили упражнения по бомбометанию, компас главного пилота неожиданно выходит из строя, начинает вращаться во все стороны. Командир Чарльз Тейлор тщательно перепроверяет свое оборудование, но не может найти причину неисправности компаса. Другие пилоты передают по радио, что они тоже наблюдают необъяснимые сбои в работе оборудования. Тейлор передает Форт-Лодердейл сообщение о неисправности их оборудования. Тогда он сообщает, что пролетает над архипелагом Флорида-Кис, что не поддается никакому объяснению так, как он и члены его экипажа в течение последнего часа держали путь на восток. Диспетчеры информируют Тэйлор немедленно повернуть на север и направиться в Майами, но только в том случае, если он уверен, что действительно находится над Флорида-Кис. Не имея современных радаров и радиопередатчиков база, как и Тэйлор не могут определить точное местоположение экипажа. Внезапно Тейлор замечает таинственный серебряный летающий корабль. Тейлору кажется, что этот летающий объект появился в небе во мгновение ока. У корабля есть небольшой иллюминатор. В нем Тейлор замечает лицо инопланетянин.
В то же время на дне Атлантического океана разбивается огненный кристалл, который когда-то питал затонувший город Атлантиду энергией.
Древний артефакт поврежденной во время великой катастрофы, затопивший легендарный город много лет назад до сих пор функционирует, но сильно повреждён. Огненный кристалл высвобождает огромное количество энергии, которая пронзает все на своем пути, в том числе Тэйлора, членов его экипажа и самолёты. Внезапно все летчики попадают в воронку из необъяснимой энергии, которая засасывает их внутрь, телепортирует пилотов и их самолеты в будущее, а именно в 3450 первый год.
Прибыв в наша далекое будущее Тейлор сажает свой самолет и видит планету, которой правит снежный человек.
Объяснение
С момента исчезновения легендарного звена 19 бермудский треугольник стал объектом множества различных конспирологических теорий. Страшные и загадочной истории всегда находили отклик у человечества. А непонятных почти мистических историй вокруг нас всегда бывает немало. Однако на каждую такую историю найдется человек, который попытается убедить людей в том, что древних огненных кристаллов, морских чудовищ, инопланетных космических кораблей, пространственно-временных вихрей на самом деле не существует. Один ученый наконец-то смог объяснить загадку бермудского треугольника. Причем его объяснение подкрепленно научными доказательствами многим показалась вполне правдоподобно. Карл Крушельницкий наконец-то смог эмпирическим путем доказать, что единственная загадка окружающая бермудский треугольник заключается в том, что среди всех невероятных историй окружающих это место нет ни одной, которую нельзя было бы объяснить научным путем.
По заявлению ученого все инциденты были вызваны, либо природными условиями, либо человеческими ошибками. Вернемся к нашей истории я рассказала её вам так, как бы ее поведал один из сторонников теории заговора. И все же в ней было очень много вопиющих ошибок и неточностей еще до того, как мы добрались до инопланетян, огненных кристаллов и вихре времени. Погода, например была не кристально чистой, а облачной. Причем небо было затянуто плотной дымкой, что временами мешало пилоту различить, что именно находится в поле его зрения. К тому же, в тот день в море бушевал шторм. Волны достигали высотой около 15 метров.
Едва ли такую погоду можно назвать подходящие для приятного полёта после полудня. Сами пилоты не были боевыми ветеранами с сотнями часов налёта. Четверо из них были курсантами. Практически не имели никакого опыта. Для большинства из них это был первый тренировочный полет. Единственный пилот со стажем командир Тэйлор, также был довольно неоднозначной фигурой.
В тот день он пришел на службу с сильным похмелье. Тем не менее он все же вылетел на учения, а в его послужном списке уже значились две истории, когда он потерял ориентацию в воздухе и лишь чудом диспетчеры сумели вернуть его домой. Очевидно, что он далеко не лучший штурман в мире, что объясняет, почему он сбился с курса. Тот факт, что летчики летали не на совершенно новых самолётах а на давно эксплуатируемых самолетах, также объясняет, почему компас Тэйлора мог выйти из строя. Это в свою очередь только усугубило проблемы со слабыми навигационными навыками пилота. Ну и конечно же был зарегистрирован только один неисправный компаса, а не 5. Что еще раз доказывает, что в этой истории гораздо меньше мистики. На самом деле пилоты экипажа не однократно утверждали, что они ошибочно полетели на юго-востоке, а не на юго-запад, как считал Тэйлор. Несколько пилотов даже неоднократно предлагали повернуть на запад, хотя Тейлор настаивал на том, чтобы они летели на восток. Предположительно один из пилотов нарушил приказ и направился на запад. Однако было уже слишком поздно так, как топливо в его самолете закончилась раньше, чем он достиг суши.
Из одних только установленных фактов мы уже видим, как много элементов этой истории были неправильно поняты или искажены сторонниками теории заговора. Если трезво взглянуть на этот рассказ об исчезновении экипажа, то в нем нет никакой загадки. Тейлор был довольно безответственным пилотом. Вылетел с неисправным компасом, сбился с курса и направил свой экипаж на восток вместо того, чтобы повернуть на запад, тем самым подписав себе и другим смертный приговор. Из расшифровки переговоров пилотов и береговых служб становится понятно, что летчики потерялись в океане, а Тейлор не смог проложить обратный курс.
Учитывая, что большая облачность только усугубило проблемы с навигацией, что в тот день был шторм, а по морю гуляли 15-ти метровые волны. Шансов выжить при посадке на воду у звена не было. Тайна разгадана. Экипаж пострадал из-за ошибки. И тут явно не причастны ни умершие жители Атлантиды, ни космические пришельцы. Конечно же, есть популярное продолжение истории. Исчезновение поисково-спасательного самолёта, который отправился на поиски экипажа в ту же самую ночь. Как правило, говорят, что исчезнувший самолёт, либо растворился в воздухе, либо его похитило НЛО, либо он стал еще одной жертвой огненного кристалла Атлантиды. На самом же деле в этой истории было несколько свидетелей, которые сообщили о том, что самолет разбился об океан. На следующее утро были обнаружены обломки самолета и нефтяное пятно.
На самом же деле на поиски был отправлен гидросамолет "Маринер", а у всех самолетов этого типа был один большой недостаток.
При большой загрузке топливом происходило утечка паров в кабину. Любая искра приводила к взрыву и похожие случаи уже бывали с этим типом аппаратов. Самолет даже получил прозвище летающий бензобака. После этого случая в ВМС США отказались от использования маринеров и заменили их на другие самолёты. Как бы там не было для некоторых людей этих доказательств все еще недостаточно, чтобы убедить их в том, что йети и космические пришельцы не стреляют огненными кристаллами по нашим самолётам и кораблями.
Статистические данные
В середины 1970-х годов лондонская страховая компания открыто говорит о том, что в бермудском треугольнике нет никаких аномалий. Она страхует морские суда начиная с 17-го века. Каждый раз, когда один из застрахованных кораблей попадает в аварию или пропадает без вести они теряют значимую сумму денег. Таким образом компания ведет один из самых подробных реестров всех морских аварий по всему миру. Бермудский треугольник является местом с очень оживленным морским трафиком. Круизные суда регулярно пересекаются треугольник доставляя тысячи туристов на Багамы и другие тропические острова. А гигантские грузовые суда заходят через треугольник в порты мексиканского залива. Судно желающие причалить в крупнейших портах юга США должно будет пересечь треугольник направляясь в Америку из Европы и Африки, или даже Азии.
Увы, как бы не развивались наши современные технологии, каждый год в водах океана бесследно пропадают около двух десятков больших кораблей. Океан по-прежнему является очень опасным местом. Однако с точки зрения статистики ситуация с авариями судов и самолетов в бермудском треугольнике ничем не отличается от положения в других районах с таким оживленным трафиком. В 2013 году всемирный фонд дикой природы опубликовал исследование, где на основе математического анализа были названы 10 самых опасных для судоходства мест на планете. Как бы это странно не звучало, но бермудский треугольник не вошел в этот рейтинг. Возглавил его другой треугольник "коралловый". Вершинами этой геометрической фигуры являются Индонезия, Папуа-Новая Гвинея, Малайзия. Здесь находится три четверти всех коралловых рифов планеты. Но этот район Тихого океана славится большим биоразнообразием на земле, поэтому неудивительно, что плотность судоходного движения в коралловом треугольники значительно выше, чем в бермудском. Соответственно здесь зарегистрировано рекордное число морских катастроф. За 13 лет здесь произошло 292 кораблекрушения.
Для сравнения в бермудском треугольнике за это же время без вести пропала лишь тридцать пять кораблей. Понятно, что в этот перечень вошли только самые громкие резонансные случае, но порядок цифр все равно говорит сам за себя. Поэтому бермудский треугольник это ничто иное, как красивая, но ничем не подкрепленная легенда.