Многоцелевое судно-тяжеловес AAL MELBOURNE (multipurpose heavy-lift carrier), компании AAL Shipping в партнерстве с Peters & May успешно перевезло 38 яхт на палубе за один рейс из Форт-Лодердейла, Нью-Йорк (США) в Саутгемптон (Англия) и Антверпен (Бельгия).
Яхты занимали площадь 2500 квадратных метров, самая большая из них в длину составляла 32 м.
Площадь грузовой палубы судна составляет 3000 квадратных метров. Объём трюмов судна - 39 500 кубометров.
Несколько месяцев назад судно перевезло из Китая в Австралию корпус алюминиевой супер-яхты длиной 86 метров.
Характеристики AAL MELBOURNE: Длина - 193,8 м, ширина - 29,1 м, дедвейт - 32128 т, год постройки - 2013.
Отследить перемещение судна AAL MELBOURNE можно здесь.
Совсем недавно, судно, перевозящее яхты, едва не опрокинулось у причала.
8 июня, судно SUPER SERVANT 4 (тип - Heavy Load Carrier) с 5 роскошными яхтами на грузовой палубе получило большой крен на правый борт, находясь у причала в Пальме, Майорка (Испания).
Судно буквально повисло на швартовых, что спасло его от опрокидывания. Считается, что причиной случившегося является ошибка при эксплуатации балластной системы.
Позже, ситуация была взята под контроль и крен судна был стабилизирован.
Отследить перемещение судна SUPER SERVANT можно здесь.
И в завершении темы об авариях, история одной аварии.
Контейнеровоз MAERSK HONAM (длина 353 м, объём 15262 TEU, 2017 год постройки), загорелся 06.03.18, находясь в северной части Арабского Моря.
Сильный пожар забрал жизни пяти членов экипажа, сильно повредил надстройку и уничтожил груз, находящийся с первого по третий трюм. После тушения пожара, судно было отбуксировано в порт Jebel Ali (ОАЭ) для разгрузки уцелевших контейнеров.
После контейнеровоз был доставлен на судоремонтный завод Drydock World Dubai, где пострадавшая носовая часть судна была отделена и утилизирована. Уцелевшую часть, длинной 228,5 м погрузили на полупогружное судно XIN QUANG HUA, которое доставило её в Южную Корею на верфь Hyundai Heavy Industries. Именно эта верфь и построила в своё время MAERSK HONAM. Уцелевшую часть использовали, как донорский сегмент для постройки нового судна такого же класса. 01.08.19 контейнеровоз с новым именем MAERSK HALIFAX был доставлен судовладельцу.
Отследить перемещение судна MAERSK HALIFAX можно здесь (обратите внимание на фото)
Материал взят у Первого Морского.
Если вам нравятся наши статьи, и вы хотите поддержать проект материально – https://money.yandex.ru/to/410011583545633