Как часто мы видим в новостной ленте колонки о страшных авариях, получивших резонанс в обществе, иногда из-за участия в них известных людей, еще чаще, из-за ужасных последствий. В России происходит очень много ДТП. Несравнимо больше, чем в тех же европейских странах. Причины разнообразны, среди них и пьянство за рулем, и отсутствие культуры вождения, лихачество. Это то, о чем знают и говорят все. Реже упоминают плохое проектирование перекрестков, дорог общего пользования, удручающее состояние дорожного полотна. Об это говорить почему-то не принято, хотя, данная проблема гораздо серьезнее пьянства и лихачества вместе взятых и заслуживает отдельной статьи.
Все вышесказанное приведено к тому, что дороги в России, да и в других странах СНГ - крайне опасное место. Даже у водителя, никогда не нарушающего ПДД нет абсолютно никаких гарантий того, что очередная поездка для него окажется такой же удачной, как и все предыдущие. Казалось бы, о таком, по-настоящему важном вопросе как безопасность на дороге и безопасность автомобиля в частности, должны задумываться все, в том числе производители отечественных автомобилей. Но культуры безопасного автомобиля у нас нет и в помине. Среди сотен кричащих рекламных обзоров и тест-драйвов мы слышим обо всем - лошадях, комфорте, комплектациях, дизайне, но крайне редко, практически никогда не говорят о безопасности автомобиля, об усиленной жесткости кузова, смещении элементов подкапотного пространства, ребрах жесткости дверей, увеличивающих безопасность при боковом ударе. Об этих вещах не говорят, эти вещи автомобили не продают.
Спасибо загранице
К счастью, все в порядке с безопасностью иномарок. Там, за границей, принято задавать вопросы о безопасности автомобиля. Там есть организации, специализирующиеся на проверке автомобилей соответствию нормам безопасности. Там есть эти нормы! И оказывается, автомобили отечественного производства так же тестировались в Германии, да. Только АвтоВАЗ об этом не сообщает. Да, именно поэтому, вы уже поняли. Все отечественные автомобили, кроме Лады Весты и Х-рей были признаны абсолютно не соответствующими нормам безопасности. С треском провалили все тесты. В сети можно найти различные комментарии иностранных инженеров, относительно проведенных краш-тестов автомобилей марки Лада. Все они заявляют, что данные автомобили просто нельзя выпускать в серию. Никаких просчетов, относительно безопасности всех этих автомобилей, кроме Весты и Х-рей, просто не проводилось. Но и эти две модели показали крайне посредственные результаты.
Тазы валят
Любимое утверждение "уличных гонщиков". Над этим часто смеются, но зря. Эти автомобили действительно слишком быстроходны для своих характеристик безопасности и устойчивости на дороге. Эти автомобили предназначены для тихой, неспешной езды, что, в общем-то, все равно не придает им никакой дополнительной безопасности. Это ошибки, большие и серьезные ошибки тех, кто занимался разработкой данных машин, кто одобрил их выпуск. Внешне, это очень приятные автомобили, с неплохими для своего бюджета характеристиками, но огромнейшим провалом в безопасности. И это в стране с такой ужасающей ежегодной статистикой дорожно-транспортных происшествий.
Без права выбора
На самом деле, наши люди задумываются о безопасности на дороге однозначно больше, чем отечественные автопроизводители и их инженеры. Многие люди осознают проблему и с радостью "пересели" бы на более безопасный автомобиль. Но экономическая ситуация настолько стесняет простых людей в средствах, что для многих приобрести хоть какой-нибудь автомобиль - уже большая радость. Я ни в коем случае не хочу оскорбить отечественные машины, это любимые автомобили великого множества владельцев, но это, к сожалению, никак не отменяет той колоссальной проблемы отсутствия у них элементарной безопасности. У людей должен быть выбор, у них должна быть возможность владеть безопасным автомобилем, если не даете им достойную оплату их труда, достаточную, чтобы приобрести качественный зарубежный автомобиль, так производите безопасные автомобили внутри страны, разрабатывайте безопасные дороги используя принципы политики нулевой терпимости к смерти на дороге, известные уже всему миру, но только не нашим проектировщикам дорог. То, что правительство не принимают никаких мер для увеличения уровня безопасности как автомобилей, так и дорого - большая ошибка, цена которой выражена в ежегодной статистике ДТП. Только исправлять эту чудовищную ошибку никто не спешит.
Все зависит от нас самих
Ситуация на наших дорогах не улучшится. Никто не станет делать для нас безопасные и доступные автомобили, никто не даст нам достаточно средств на покупку безопасных иномарок, никто, ради сохранения наших жизней не станет глобально перекраивать дороги. Наши жизни в наших руках, нам самим, каждому из нас необходимо соблюдать высокую культуру поведения на дороге, скоростной режим, быть уважительными друг к другу, осмотрительными и осторожными. Понимать, что секундный драйв может обернуться вечностью боли от осознания того, что ничего уже не вернуть и ничего не исправить.
Необходимо прививать культуру безопасного вождения и поведения на дороге в целом, всем, особенно начинающим водителям. Об этом молчит СМИ, нет никаких государственных программ по развитию культуры вождения. Само это словосочетание многие, возможно, услышат впервые, если резко и масштабно заговорить о нем. И это страшно.
Всем нам так же следует выбирать автомобили с максимально безопасной конструкцией, системами стабилизации, активной и пассивной безопасностью. Это должно стать главным критерием выбора. Тогда и рынок автомобилей постепенно станет откликаться на основное пожелание клиента. Тогда, возможно, что-то изменится и в отечественном автомобилестроении.
В заключение, хотелось бы пожелать всем читателям никогда не участвовать в ДТП и никогда не становиться свидетелем аварии. Очень бы хотелось верить, что когда-нибудь мы совсем перестанем видеть сообщения об авариях, перестанем слышать о них от окружающих нас людей, перестанем так бояться за тех, кто находится в пути. Никто не знает, когда наступит такой день, но я точно уверен, что каждый водитель, каждый из нас, кто уважает других и старается ездить по правилам, не превышает скоростной режим и заботится о других на дороге, каждый такой человек приближает тот день, когда мы все забудем о слове - авария.
