После прохладного Апреля и Мая с огромным количеством осадков пришло очень жаркое лето. В некоторых регионах дневная температура уже преодолевает 25 градусов. В интернете появилось очень много рекомендаций. Но помимо очевидных рекомендаций, таких как : сменить шины или проверить тормоза, существуют немаловажные советы,о которых мы сейчас вам расскажем.
Перегрев двигателя
Это классическая неисправность водителей летом. Самая простая и банальная причина - неисправность вентиляторов радиатора. К другим причинам можно отнести - неправильная работа термостата, непроходимость радиатора или трубок, проблемы с электрическими компонентами и датчиками температуры. Результат перегрева — обездвиженный автомобиль с перспективой очень затратного ремонта.
Как с этим бороться?
Чтобы избежать проблем на машинах почтенного возраста, нужно постоянно контролировать уровень антифриза и следить за температурой на приборной панели. Вполне рабочим при повышении температуры остается старый способ включения отопителя на максимальный режим работы, что поможет отвести часть тепла и позволит убрать машину с дороги.
Неработающий кондиционер
О неисправности или слабой производительности кондиционера водители чаще всего узнают только с приходом по-настоящему жарких дней, потому что раньше им либо не пользовались, либо его возможностей вполне хватало на осушение воздуха. Помимо явных неисправностей электрической части или муфты кондиционера проблема может быть в падении давления рабочего газа в системе, и в этом случае все работает штатно, но нормально не охлаждает.
Как с этим бороться?
Потеря давления — несложная проблема, которая решается перезаправкой кондиционера на сервисной станции. Но стоит иметь в виду, что современным автомобилям обслуживание системы кондиционера не требуется, а падение давления или утечка газа могут говорить о том, что в системе кондиционирования есть более серьезные проблемы.
Смола и пыльца на кузове
Еще одна летняя проблема — обильное цветение растений с покрытием кузова слоем пыльцы или каплями липкой смолы, к которой немедленно пристает и другая грязь. Если легкую пыльцу может смыть даже дождь, то со смолами дело обстоит хуже, и их не всегда получается отмыть даже пеной на мойке. Особенно большое количество смол содержат почки тополя, каштанов и липы.
Как с этим бороться?
Локальное загрязнение можно отмыть спиртосодержащими жидкостями либо специальной химией. А на городских мойках придется мыть автомобиль тщательнее, давая моющей пене чуть больше времени на кузове. То же касается и моек самообслуживания — смывать пену нужно не сразу, чтобы она успела растворить смолу.