Военная разведывательная служба Швейцарии (SRM) сообщила в своем докладе о серьезных проблемах в истребителях F-35:"F-35B и F-35C сталкиваются с серьезными проблемами при использовании форсажа,а именно перегрев в хвостовой части истребителя". Форсажная камера двигателя позволяет увеличить тягу для полета на сверхзвуковой скорости, взлета истребителя и в боевых ситуациях.
Тепло от выхлопных газов форсажной камеры двигателя истребителя F-35 B/C приводит к тому, что радиопоглощающий материал начинает пузыриться и разрушаться в хвостовой части. Чувствительные датчики расположенные под покрытием также подвергаются неблагоприятному воздействию.
Американские военные сталкиваются с аналогичными проблемами. F-35B и F-35C при полетах на максимальной высоте 50 000 футов с использованием форсажной камеры для достижения скорости 1,3 Маха подвергались перегреву в хвостовой части.
Чтобы избежать неблагоприятного воздействия на покрытие и датчики под ним, было принято решение: использовать форсажную камеру не более 80 секунд при скорости 1,3 Маха и 40 секунд при скорости 1,4 Маха для истребителя F-35B, для истребителя F-35C не более 50 секунд при скорости 1,3 Маха. После использования форсажной камеры требуется не менее трех минут полета для охлаждения хвостовой части истребителя, только после этого возможно повторное включение форсажа.
Хотя Швейцария не собирается покупать "проблемные" версии F-35 по контракту стоимостью в 8 млрд долларов, неизестно имеются ли аналогичные проблемы у F-35A. Истребителю F-35A придется конкурировать с Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale, Boeing F/A-18E/F Super Hornet и Saab's JAS-39E/F Gripen, чтобы заменить стоящие на вооружении Швейцарии истребители Northrop F-5.
Швейцарская военная разведка задается вопросом, являются ли указанные проблемы характерными также для версии F-35A? Может ли истребитель F-35A использовать сверхзвуковую скорость без ограничений наложенных на другие версии истребителя?
По словам компании Lockheed Martin:"F-35A не имеет проблем с использованием форсажной камеры так, как она имеет другие характеристики отличающиеся от используемой в версиях B и С."
Статья опубликована на сайте Defence World. Перевод статьи мой. Подписывайтесь на канал. Ставьте лайки. Мнение автора канала может не совпадать с мнением автора статьи.