Машина, которая ездит на газу: ее особенности

Работающий на газу автомобиль имеет достаточно много преимуществ, перед бензиновым «питанием». У такого автомобиля и выхлоп чище, поэтому выхлопные газы чуть менее опасны для окружающей среды, а также заметна и финансовая экономия. Оборудование, установленное на легковой автомобиль, может окупиться уже через 20-30 тысяч километров. Но и для самого автомобиля работа на газу в каких-то моментах более предпочтительна. Более высокая теплота сгорания влияет на снижение расхода топлива. А при уменьшенных нагрузках увеличивается продолжительность работы двигателя, да и угар масла становится меньше.

Также, газовые баллоны рассчитаны на высокое давление. Это означает, что их прочность очень высокая, что не скажешь о бензобаке, который в случае ДТП может деформироваться или повредиться, из-за чего возникает вероятность вытекания легковоспламеняемого бензина, который уже отдельно представляет опасность.

Но как бы хорошо все не звучало, вопрос установки оборудования питания двигателя на газу вызывает много споров. Часто слышатся такие доводы – газ летуч и взрывоопасен, и он имеет неприятный запах. Да, этот неприятный запах специально добавляется в качестве процесса одорации, что позволяет выявлять утечки газа в случае поломок. В противовес можно сказать и то, что и бензин умеет свой «аромат», и от его проникновения в салон также никто не застрахован.

Конечно, использование газового оборудования имеет свои особенности, поэтому нужно знать рекомендации специалистов в этом вопросе. Первое, это запуск двигателя. Инжектор запускать следует на бензине, и после запуска и прогрева, переводить на газ. Трудностей тут нет никаких. Также, та относительная тишина от работающего на газу двигателя влечет не критичный подводный камень в виде небольшого снижения мощности двигателя и динамики разгона. Но в городских условиях это почти не заметно.

Что касается безопасности, то заправлять баллон нужно тем объемом, который предусмотрен производителем. Превышение может быть опасным.