Задача. Есть две "лягушки-путешественницы" со средней скоростью 5 км час, точка А (Бергамо), точка Б (Жирона), какие-то несчастные 687 км по прямой между точками и 12 дней отпуска для преодоления этих км. Сколько километров в день нужно преодолевать путешественницам, чтобы успеть на обратный самолет? Можете не напрягаться, дорогие читатели, все подсчитано до вас - около 12 часов, если по прямой по морю и посуху. Где наша не пропадала!
Скучный яндекс предлагал более избитые пути.
Кто читал предыдущую заметку, знает, что "зеленое земноводное" наше любимое домашнее животное. И Парфён Рогожин, сжигающий деньги пачками в камине, решил бы, что мы позорим широкую русскую натуру. Зато мопассановский рыбак, отрубивший руку брата, лишь бы не портить рыбацкую сеть, обозвал бы нас мотовками. Но что нам до их мнений, мне лично они оба никогда не нравились.
Это я к чему... мы не жадные, мы разумно экономные, поэтому повторять итальянский поход Суворова в наши планы не входило. Неизменными в задаче оставались точки А и Б, 12 дней между ними и .... широкие просторы северной Италии и юга Франции, переходящие в Испанию. С просторами я, может, и погорячилась, но от богатства выбора городов и городков на этой прямой мозги кипели.
Для решения поставленной задачи мы включили обе половинки мозга. Правая истошно-восторженно кричала: "Флоренция? Венеция? Турин? Сирмионе? озеро Комо?-это мне. Тулуза? Авиньон? Ницца? Канны? Каркассон? -заверните! А давайте еще в Швейцарию махнем, там рядом!". Левая половинка скептически хмыкала и занудничала что-то там про короткий световой день в январе, про сплошные переезды, про всего 12 дней на все про все.
Правая половинка не сдавалась и для начала превратила итальянскую прямую в петлю, апеллируя, что быть в Италии и не попасть в Венецию - это непростительное упущение. А там рядом Верона.... Ромео и Джульетта.. И озеро Гарда совсем рядом - моя большая и светлая любовь с первого взгляда с прошлой поездки. Левая половинка сказала: "Ша! Или Венеция или Гарда".
В итоге, вместо разумного и логичного - пару дней на Бергамо с Миланом, пару дней на Геную с побережьем и дальше во Францию - итальянская часть вояжа приняла следующий вид:
- прилет в Бергамо. Целый вечер и вся ночь на разграбление города
- Бергамо. Перезд в Верону.
- Верона
- Венеция из Вероны
- Выезд из Вероны и день с рюкзаками наперевес где-то на полпути во Францию. Изначально планировался Турин, но жизнь, а вернее, итальянские железные дороги, внесла коррективы, и "
брюки превращаются... превращаются....в элегантные шорты" Турин трансформировался в Милан. К нашему обоюдному сожалению!
Если с итальянской частью вояжа мы определились довольно быстро, то французская выглядела как в анекдоте про обезьянку, которая не могла определиться к умным ей или к красивым. Мы хотели впихнуть невпихумое и объять необъятное правой частью мозга, левая тяжко вздыхала при каждом новом названии, которое мы находили на карте и в отзывах других туристов.
Так произошло с Экс-ан-Провансом, который на первый взгляд удобно расположен почти на полпути между Ниццей - она была в планах однозначно - и Авиньоном/Нимом (эти два города долго шли в нашем рейтинге ноздря в ноздрю за право принять нас у себя на ночлег). До начала наших изысканий мы про этот Экс-ан-Прованс знать не знали обе, но название манило и не отпускало... Значит, нам туда дорога.
Вот только французская транспортная логистика (а еще нашу ругают) и непредсказуемые цены на транспорт явно были в заговоре против нас и Экса. В Экс-ан-Провансе, впрочем, как и в Авиньоне, и предполагаю, что еще в куче французских городов, кроме жд станции в центре города Gare SNCF, есть еще одна жд станция, где останавливаются скоростные поезда TGV. В Эксе она не просто на окраине, она где-то между Эксом и Марселем, на самом деле. Вот из Ниццы поезда в Экс приходили в эту тьмутаракань. Цены на жд при этом скакали от даты к дате, как умалишенные от 5 евро до 50.
Конечно, можно было из Ниццы сразу уехать в Авиньон или Ним, правда, автобусные рейсы были только дневные, и мы теряли на этом полдня. Французские железные дороги вообще показывали какие-то дикие по количеству пересадок, часов и денег маршруты. Был, правда, еще один путь... Автобус Флексибас предлагал по маршруту Ницца-Экс-ан-Прованс аттракцион невиданной щедрости с билетами за 67 рублей. Вот только рейс этот прибывал в Экс около часа ночи и высаживал где-то на автостраде. Моя зеленая земноводная представила билет за 67 рублей с одной стороны и орды арабов на трассе в час ночи в ожидании нас с другой - и сказала: "Ну нафик". В это время правая половина мозга подруги воодушевленно скандировала: "Прованс! Прованс!", а левая половина активно искала пути и решения проблемы. И нашла! Гостиницу на автостраде в 5 метрах от остановки автобуса Флексибаса. Картинка с ордами стала тускнеть и таять... Халявный билет был куплен, гостиница забронирована. Маршрут по Франции начал обретать объем и выпуклости:
- Ницца и Монако
- Ницца и поздневечерний переезд в Экс-Ан-Прованс
- Экс и вечерний переезд в Авиньон
- Авиньон
- Сен-Реми из Авиньона и снова Авиньон
- Утром короткий переезд в Ним. Прогулка по Ниму. Поезд Ним-Жирона.
- И утром аэропорт Жироны.
Прости, Испания, на тебя дней уже не хватило. В другой раз.
Продолжение следует....