Компания назвала две причины - техническую и маркетинговую.
Всего несколько дней назад Mercedes-Benz завершила обновление модели E-Class, показав самую мощную версию в семействе - седан и универсал AMG E 63 S. К разочарованию поклонников марки, ее характеристики остались прежними, и теперь компания объяснила причины этого. Их два - технический и маркетинговый, рассказывает директор по развитию модельного ряда Mercedes-AMG - Драммонд Джеки.
Топ-менеджер напомнил, что в линейке AMG есть модель GT 63 S 4-door Coupe - лифтбэк с 639 л.с. , которая использует платформу E 63. Увеличение мощности у версии E 63 S (612 л.с.). ) уменьшит разницу между двумя моделями и приведет к конкуренции, которая не является частью планов бренда. Для сравнения, 4-дверный купе GT 63 S разгоняется с 0 до 100 км / ч за 0,2 секунды с 27 л.с. с большей мощностью и стоит в полтора раза больше, чем седан E 63 S.
Другая причина техническая. Mercedes рассматривал возможность превращения E 63 в «умеренные» гибриды по аналогии с кроссоверами нового поколения GLE 63, но в итоге отказался от добавления 48-вольтового стартера-генератора. Проблема заключается в том, что электрификация несовместима с коробкой передач AMG Speedshift MCT, которая имеет «мокрое» сцепление, и возврат к гидротрансформатору отрицательно повлияет на скорость переключения передач.
«Мы полностью удовлетворены дорожным поведением и характеристиками обновленного Mercedes-AMG , и оценивать новую модель только с точки зрения мощности или ускорения не правильно», - сказал Драммонд Джеки.
Кстати, отсутствие серьезных улучшений шасси и трансмиссии у Mercedes-AMG E 63 не меняет баланс сил в этом сегменте, так как BMW также обновил свой M5 более визуально, чем технически.
Понравился материал? Пожалуйста подпишитесь на мой канал и просто поставьте лайк.
Буду также благодарен за любой репост в соц. сети :)