Сегодня я хочу поделиться с вами мнением о том, стоит ли добавлять двухтактное масло в дизельное топливо. Расскажу зачем этим занимаются опытные автолюбители, и какие результаты при этом отмечают.
Отмечу, что если говорить о добавлении 2T масла в бензин, то там есть как достоинства, так и недостатки.
Основная проблема современных дизелей
Чтобы дизельное оборудование работало долго и безотказно, требуется его постоянно смазывать. Смазка осуществляется за счет солярки. Однако проблема в том, что чем выше уровень современного дизтоплива, тем меньше в нем процентное содержание серы и парафина, которые в определенной пропорции выполняют роль этой самой смазки.
Устранить такой недостаток поможет использование двухтактного масла в дизельном топливе. Однако, как показала практика, это не единственное его преимущество. Придерживаясь определенной пропорции, можно добиться и ряда других положительных моментов.
Рекомендуемые пропорции
Масло добавляется в топливо медицинским шприцем в пропорции 30 мл на 10 л топлива. Отмерять можно как во время заправки, так и после.
Если добавить больше масла, то машина будет барахлить, а также увеличится расход солярки. Если машина на дизельном топливе достаточно старая и на улице холода, то можно увеличить пропорцию до 0,5%.
В чем преимущество использования 2Т масла
Всем владельцам дизельных автомобилей известно, что масло смазывает ТНВД и форсунки. Это благотворно влияет на увеличение срока службы, а также мягкости работы мотора.
Однако есть еще несколько преимуществ, которые знают немногие. Они основаны на свойствах двухтактного масла. Есть комплекс присадок, которые снижают количество твердых веществ в выхлопных газах, а также имеется стойкость к замерзанию.
Давайте начнем с конца. Зимой двигатель будет заводиться даже в сильный мороз, так как масло не даст парафину стать гелеобразным. Получается, что летнюю солярку можно превратить в зимнюю без использования керосина либо каких-то присадок.
Что касается второго преимущества, то это повышение гидроплонтости топлива. То есть, ТНВД будет работать гораздо лучше.
Третье преимущество известно немногим. 2Т масло способно улучшить работу сажевого фильтра. Оно способствует удалению сажи путем прожигания. На всех современных 2Т маслах написано, что они имеют комплекс присадок, которые снижают количество твердых веществ в выхлопных газах.
Наглядный эксперимент показал, что после применения двухтактного масла не включается система очистки сажевого фильтра. При этом диагностика, проводимая на СТО с использованием профессионального оборудования, показала, что сажа в фильтре отсутствует, а также нет нагара внутри камеры сгорания и на свечах накала.
Какое масло выбрать?
Лучше выбирать полусинтетическое масло, на этикетке которого будет написано ISO-L-EGD, JASO FD, API TC. Такие масла не превышают зольности солярки (0,08-01%). Подбирайте также так, чтобы у масла была небольшая температура вспышки. Однако эту информацию можно получить только изучив технические характеристики, так как на упаковке товара об этом не пишут.