Сегодня мы нашли гаражный вариант ВАЗ-2106. Машина как с завода без подкрасок рыжиков и вмятин. Машина сделана в 1989 году и имеет пробег 65 000 км.
Её производили взамен устарешей ВАЗ-2103. При этом машина стала удешевлённой по сравнению с Трёшкой. Что изменилось? Читайте далее.
Машину нашли в городе Рамштайн-Мизенбах, что Германии. Именно этот город связан с немецкой группой Rammstein.
А теперь мы расскажем о самом автомобиле.
Кузов.
"Шестёрку" производили с 1976 по 2006 год на мощностях 4 заводов. Внешний вид за это время почти не изменился. Дизайнеры пытались придать автомобилю тот же статус, который имела удачная во всех смыслах ВАЗ-2103.
Появилась новая гамма цветов кузова. Исчезла хромированная решётка, а вместо неё установили пластмассовые вставки в районе фар. 2106 получила резиновые клыки и пластмассовые вставки на бамперах, что увеличивало безопасность и упрощало техническое обслуживание.
Оптика получили яркие повторители и катафоты на задних фонарях. Сами фонари стали заметнее больше. При этом была применена комбинация сигналов в одном блоке. Еще одна новая функция - освещение заднего номерного знака. Поворотники стали двухрежимными. В частности днем они светили ярче, а днём тусклее, чтобы не слепить автомобилистов сзади.
Двигатель.
В нашем случае стоит рядный, 4-цилиндровый мотор, с жидкостным охлаждением, от ВАЗ-21011 рабочим объёмом 1,3 литра и мощностью 69 л.с. при 5600 об мин. Крутящий момент 94 Н\м при 3400 об\мин.
Установка именно этого двигателя объясняется высоким налогом на объём двигателя в 1980-х годах в странах Западной Европы. 21011 - единственный мотор объёмом меньше 1,4 в семействе ВАЗ-2106.
Все двигатели семейства имеют кулачковый вал с верхним расположением. Система охлаждения работала с электрическим вентилятором, который включался только по мере необходимости. Заливался 93 бензин и специальные "жигулёвские" масла.
Салон.
Большое внимание было уделено безопасности автомобиля. В частности ручки стеклоподъёмников, козырёк приборной панели, подлокотники на дверных картах были сделаны из травмобезопасного пластика.
Сиденья вместо кожаного заменителя были полностью сделаны из текстиля, а на передние сиденья установлены подголовники. Это минимизировало риск травмирования водителя головой заднего пассажира. Такой же тканью обиты дверные карты. Это делало автомобиль более привлекательным внутри.
Была переработана система взаимодействия "водитель - органы управления". Например, на руль была установлена резиновая накладка, которая не давала скользить рукам, а кнопка управления стеклоочистителем была перенесена на рулевую колонку. Теперь водителю не приходилось отрывать руку от руля.
Заднее стекло - триплекс. Оно полированное, поэтому водителю не мешают блики. Тем более полировка увеличивает обзорность, а значит делает поездку безопасной.
Подвеска и ходовая.
Многие элементы плавно перекочевали с 2103. Стали устанавливаться шаровые упоры с тефлоновым покрытием. Передняя подвеска независимая на двух рычагах, витых пружинах с амортизаторами, и стабилизаторами устойчивости.
Задняя подвеска зависимая на четырёх реактивных штангах, на амортизаторах и направляющем устройстве.
КПП - механическая на 4 ступени. Увеличен диск сцепления, изменены передаточные числа, благодаря чему динамика автомобиля увеличилась.
Заключение.
Автомобиль выставляется по цене 400 000 рублей в идеальном состоянии. А теперь главный вопрос: Сохран или восстановленный автомобиль?
#ваз #ваз 2106 #автомобили с пробегом #советские автомобили #машины ссср #lada #лада #автотюнинг #cccp #транспорт
Подпишись на канал ЗДЕСЬ . Читай интересное в мире автомобилей. Знай о реально годных присадках, маслах и добавках. Предупреждён, значит вооружен. Заходи на сайт moly-shop.ru и получай скидки 5% для читателей канала.
Из убитой НИВЫ сделал крутой тюнинг
Редка двойка 1973 года в красивом цвет
Какое масло 5W30 или 10w 60 залить в двигатель Тойота
Как я убрал стуки гидриков годной присадкой в мотор.
Какими присадками мыть двигатель автомобиля.