Лямбда-зонд (датчик кислорода) постоянно анализирует состав выхлопных газов автомобиля. По его сигналу блок управления двигателем корректирует рабочую смесь, стабилизируя таким образом работу мотора. С течением времени на датчике кислорода накапливаются продукты горения, которые могут привести к сбоям в его работе. Устанавливать новый лямбда-зонд достаточно накладно в финансовом плане, стоимость такого датчика может достигать 20-25 тысяч рублей. Перед заменой датчика кислорода можно попытаться восстановить старый. Поможет в этом деле обычная чистка.
Очищать керамическую поверхность датчика механическим способом категорически запрещено, так как на ней присутствует тонкий слой драгоценных металлов. Для щадящей чистки лямбда-зонда превосходно подходит ортофосфорная кислота. Она удаляет нагар, не повреждая при этом напыление из драгоценных металлов. Перед чисткой датчик необходимо разобрать. Выполняется такая работа только на токарном станке, так как пила по металлу может повредить детали датчика. С помощью тонких резцов срезается защитный колпачок и проводка откладывается в сторону.
На керамический стержень лямбда-зонда наносим небольшое количество ортофосфорной кислоты. В этом случае можно воспользоваться тонкой малярной кисточкой, допускать полного погружения датчика в кислоту нельзя. Загрязненный стержень обычно имеет черный или коричневый цвет, после чистки он должен стать серым. Нанесенная кислота входит в контакт с загрязнениями не сразу, обычно на это требуется около 20 минут. После чистки лямбда-зонд промывается под проточной водой и высушивается. Приваривать защитный колпачок на место можно только с помощью аргоновой сварки. Если такого аппарата под рукой нет, то перед чисткой датчика кислорода защитный колпачок не демонтируется. С помощью напильника в нем необходимо проделать два небольших окна и промыть стержни без разбора.
После установки очищенного лямбда-зонда на место необходимо протестировать его состояние. Такая проверка проводится с помощью компьютерного сканера. Стоит отметить, что чистка датчика кислорода является лишь крайним методом, прибегать к которому можно только в случае обнаружения отклонений в работе данного узла.