2019 азагында, Мәскәүдә үзәк диаметрлар җибәрелде. Алты ай үтте. WDC белән нәрсә үзгәргәнен күрү кызык. Сызыклар төрлечә үсә. Бүген без беренче диаметр турында сөйләшәчәкбез.
1. Поездлар.
WDC яңа гына эшләтеп җибәрелгәч, поездларның күбесе Тверда җитештерелгән яңа алты машиналы "Ориольс" булачагы турында иде. Ләкин тиз арада алты машинаның аз булуы ачыкланды. Centralзәк шәһәр яны пассажир компаниясе (CPPK) Ориолларны икеләтә арттырырга булды, аларның саны кискен кимеде.
Минем исәпләүләрем буенча, бүген Халыкара үсеш үзәгендә-1 "Ориольс" поездларның гомуми санының 10 проценттан артмый. Бу начар хәбәр.
Ләкин яхшысы бар. WDC-1 "Ориол" белән бергә башка яңа электр поездлары бар, алар күп яктан Твер поездларыннан түбән түгел. Мәсәлән, EP2D. Аларда шулай ук кондиционерлар, бәдрәфләр бар, һәм "иң яңа" электр поездларында алар зарядка ясый башладылар. Моннан тыш, аларда урыннар күп.
Ләкин, WDC-1 поездларының яртысыннан күбрәге искергән.
2. Расписание
WDC метро аналогы дип игълан ителде, ягъни поезд 5-6 минут аралыгында барырга тиеш иде. Ашыгыч сәгатьтә бу күзәтелә, ләкин барлык электр поездлары бөтен маршрутны узмый (шулай да сез метрога барып җитә аласыз). Моннан тыш, ашыгыч вакытта 10-12 минутлык тәнәфесләр бар. Кич белән һәм ял көннәрендә 5-6 минутлык интервал һәрвакыт сакланмый.
Күптән түгел Савеловский юнәлешендә треклар актив ремонтланды, технологик "тәрәзәләр" ял көннәрендә кертелә, һәм тәнәфесләр еш кына бер сәгатьтән артып китә.
3. Мәңгелек төзелеш
WDC-1 эшләтеп җибәрелгәннән соң, ул платформаларны актив төзәтә һәм яңа юллар төзи башлады. Моннан тыш, кайбер платформалар берничә тапкыр яңадан эшләнә. Кайберәүләр - Долгопруднаяда да, Тимирязевскаяда да - бүтән урында вакытлы агач агачларны сүттеләр һәм төзеделәр. Бер-ике елдан алар иске урынына зур транспорт үзәкләре ясарга сүз бирәләр.
4. fл
WDC буйлап сәяхәт чыннан да шул ук маршрутта гадәти поездда элеккегә караганда азрак тора башлады. Моннан тыш, контроллерлар поездда йөрүне туктаттылар. Шуңа күрә бик күп "арба" барлыкка килде, турникетлар барлык станцияләрдә юк.
5. Лобня
WDC ачылганнан соң, Мәскәү өлкәсендә иң уңайсызларның берсе булган Лобня станциясе тәртипкә китерелер дип өметләндем. Монда нәрсәдер эшләнде: күпер бераз ремонтланды, ачык булмаган дизайнын ачык итеп үзгәртте.
Ләкин, WDC алдыннан булган вакыт белән чагыштырганда нәрсәдер начарланды. Элегерәк, ким дигәндә бер платформа бар иде, алар белән тизлекне Мәскәүгә күпер аша узмыйча калдырып була. Хәзер ул аерылды. Күпер үзе пандуслар белән җиһазландырылмаган. Шуңа күрә коляскалы әниләр, велосипедчылар һәм инвалидлар, гафу итегез. Монда турникетлар да куелмаган.
30 градус җылылыкта, үтә күренмәле пластмасса белән блокланган күпергә кермәү яхшырак. Тикшерелде - миңа ошамады.
Сезнеңчә яхшыракмы, юкмы?
https://zen.yandex.ru/media/1520/vse-raskopali-chto-stalo-s-mcd-otkrytym-polgoda-nazad-v-moskve-5edfc2478d5c925baba7878a