Этому тягачу восемь лет, его пробег составляет 700 тыс. километров и каждый день он упорно трудится. Когда-то у него будет шанс стать настоящей транспортной классикой, а тем временем он сам отдает дань этой классике. Речь идет о Scania R560 Highline от компании Dav-Trans.
Для того, чтобы восьмицилиндровая Scania приобрела свой нынешний облик, потребовалось три месяца работы. В результате получился грузовик, внешний вид которого лучше всего определить следующими словами - он на сто процентов красно-черный, намекает на упомянутую классику и в то же время сочетает ее с современными деталями.
Давайте посмотрим, например, на благоустройство кабины. Как и в 70-х годах, грузовик лишен спойлеров и оснащен багажником на крыше с лестницами, расположенными на обоих углах спальни. Эти лестницы интересны тем, что они идеально адаптированы к форме кабины.
На кабине нет недостатка в трубах с многочисленными дополнительными фарами. Однако нигде нет полированного металла. Вместо этого все было окрашено в черный или красный цвет, чтобы соответствовать общему внешнему виду автомобиля. Так же поступили и с ободами, мощными трубами выхлопной системы и даже с полуприцепом самосвалом.
Другие интересные детали включают красные накладки на фары или солнцезащитный козырек, который был перенесен из Scania старшего поколения. Задний бампер состоит из двух рядов круглых фонарей, за задней стенкой логотип "Scania Vabis", а разъемы для полуприцепа прикреплены к панели из рифленого листа.
Цветовая гамма кузова на сто процентов была перенесена и в интерьер. Классика представлена там так называемым "датским плюшем" красного цвета, а дополнением всему служит черная кожа, практичная и в то же время соответствующая оригинальной обивке кресел. На задней стенке у нас есть логотип V8 в версии, используемой до 90-х годов, а практичным лакомством является специальное хранилище для обуви, разработанное на самой высокой ступени кабины. Благодаря этому мы не испачкаем ни интерьер, ни саму обувь.
За упомянутые три месяца работы отвечал как сам перевозчик, так и мастерская по тюнингу Dowa Truck Interior. За рулем грузовика ежедневно сидит его владелец, совершая при этом национальные маршруты.