Несмотря на то, что в СССР умели делать вещи, этот автобус показал полную противоположность этой фразе. Итак, встречайте - ЛАЗ 4202!
Городской автобус среднего класса, который начали выпускать ещё в 1978 году на Львовском автозаводе. Изначально он получил КамАЗовский двигатель на 180 лошадиных сил. Объёмы производства были крайне малы: в первые 3 года собрали около 30 машин. Этот автобус создавался для городских маршрутов, но большие нарекания со стороны эксплуатирующих (в том числе, срок службы автобуса - от двух до четырех лет) не дают модели право на счастливую жизнь - спустя 7 лет после начала серийного производства, в 1985 году, модель снята с производства.
В одной галерее могут находиться несколько фото! Приятного просмотра :)
В том же году на смену 4202 пришла модернизированная версия - 42021. Учтены ошибки предшественника: здесь укреплен кузов, заменена коробка передач с автомата на механику, произведены незначительные изменения в мелких деталях. В салоне устанавливалось 25 посадочных мест, общая вместимость пассажиров - 69 человек.
Автобусам этого семейства было выдано прозвище "ХБИ", которое расшифровывалось как "Хочу быть Икарусом". Однако, даже модернизация не позволила Львовской модели "нести радость". Использование двигателей КамАЗовского производства сыграло злую шутку с этой моделью. Нет, двигатели может быть были и вполне хорошие. Суть в другом. В 1993 году на заводе КамАЗ произошёл крупный пожар, поставки двигателей на 42021 прекратились. А вместе с тем и выпуск модели в целом.
Ещё некоторое время после прекращения выпуска этого автобуса его собирали на Конотопском авиационно-ремонтном заводе. В то время как ЛАЗ 699 и ЛАЗ 695 продолжили собирать на самом ЛАЗе аж до 2000 года! Но, несмотря на все старания производителя сделать модель 4202 (и другие из этого семейства) удачной не удалось...
А ведь автобусы этой модификации по сей день колесят по маршрутам в Крыму, Краснодаре, Свердловской области и в Украине!