Всем привет, мы в первых двух видео рассказывали о том как покрасить баллончиком машину, и в первой статье говорили о том что необходимо для этого: Как покрасить самому машину за 1000 рублей на деталь. Какие нужны материалы и инструменты
Во второй статье я писал о том как покрасить пятно на детали: Как покрасить самому машину за 1000 рублей на деталь. как это сделать?
Так же можно посмотреть видео на эту тему:
После публикации появились вопросы и Коментарии, на которые я отвечу.
Первое покраска баллончиком пока что не является альтернативой профессиональному ремонту в мастерской, как по качественному уровню так и по визуальному, выполненный по технологии он лишь позволяет на некоторое время заменить полноценный ремонт. 1K продукты (однокомпонентные) никогда не сравнятся с 2К (двухкомпонентными) продуктами по качеству, химстойскости. механической прочности и твердости, но этими продуктами можно сделать небольшой ремонт который не требует дорогостоящих инструментов и определённых условий. Потому рассказы о том что если вам так сделают годичный мерседес то вы расстреляете такого мастера за такую работу ничего не стоят, это рассказ о том как в своём гараже не за дорого покрасить свой любимый старенький автомобиль, когда его ремонт на сервисе просто не стоит этих денег и затраченных сил. Говорить о том, что цвет будет просто идеально подходить, так же не приходится, по ряду множества причин... Но это будет окрашено и не будет ржаветь, хотя бы некоторое время.
Итак поехали.
Сперва важно определить чем покрыта ваша деталь, если старое покрытие, то все понятно, определяем с помощью сольвент теста надёжность покрытия, для этого оставляем на 10-15 мин смоченную растворителем салфетку на детали, если набухло или растворилось, покрытие нужно удалять, если осталось не повреждённым, моем, обезжириваем и готовим к покраске. Но если деталь новая, то определить какое покрытие можно прочитав статью: Как определить чем покрыта новая запасная деталь с завода. Как определить катафорезный или транспортировочный грунт.
Определились с покрытием далее все просто: Катафорез - шлифуется красным скотчбрайтом, если катафорез очень твёрдый (оригинальные запчасти VW групп например) то шлифуется алмазными дисками Р320, далее, обезжиривается и окрашивается через эпоксидный или акриловый грунт, кислотный грунт на катафорез не применяется. Транспортировочный грунт шлифуется абразивом Р120 - 180 до полного удаления с металла. далее, обезжиривается и окрашивается через кислотный или эпоксидный грунт. Старое покрытие можно заматовать серым скотчбрайтом и после этого обезжирив можно окрашивать сразу краской, если покрытие вам не нравится можно отшлифовать сухим абразивом Р400 для удаления шагрени, операцию желательно провести так чтобы не протерется, в этом вам например поможет абразив фирмы KOVAX под названием SUPERASSILEX Р400.
Он эластичный и не протирает острые кромки на деталях.
В нашем случае расскажем сперва о технологии окраски "мокрый по мокрому" когда покрытия наносятся одно на другое без шлифования между нанесением. При этом покрытие на которое наносятся материалы подобным образом должны быть только однородными и без повреждений, например голый металл, старое покрытие 2К материалами (лаки или грунты), без прошлифовок до низлежащих покрытий, отшлифованные без протиров полиэфирные или другие грунты.
Для окраски нам необходим грунт эпоксидный или кислотный, акриловый грунт и собственно краска.
Так же вам может понадобится антигравий, тоже в баллоне:
Ну и поехали после того как вы отшлифовали вашу деталь, её обезжириваем:
Обезжириваем до тех пор пока салфетка не будет чистой.
Далее наносим одним слоем первичные антикоррозионные грунты, Эпоксидный или кислотный.
Помните что нанесение должно быть абсолютно равномерным, глянцевым и без подтеков, иначе покрасить без шлифования не получится.
Далее после того как высохнет эпоксидный или кислотный грунт, а это 15-20 мин, наносим акриловый грунт или антигравий.
Если у вас на детали есть места подверженные ударам камней то можно нанести антигравийное покрытие. Маскируем нужный участок с помощью малярного скотча и бумаги и наносим 1-2 слоя антигравия.
Расклеиваем и наносим акриловый грунт:
Акриловый грунт так же должен наносится очень равномерно. Наносим всего один слой.
После высыхания 15-20 мин наносим краску. Насколько грунты высыхают можно проверить с помощью теста "на проворот" в невидном месте прижимаем палец и проворачиваем, материал не должен провернуться под пальцем.
Наносим алкидную краску:
Краску наносим в 2-3 слоя, пауза между слоями 10-15 мин. все слои должны наносится в глянец.
Не старайтесь выливать в зеркало, иначе у вас все потечёт, Алкидная эмаль сильно растекается после нанесения и в результате у вас будет отличная поверхность.
У нас получилось не плохо во всех отношениях. Далее даем детали высохнуть в случае с алкидной эмали это 1-2-е суток.
На этом все, спасибо за внимание. Есть еще несколько статей на эту тему:
Как покрасить новое крыло баллончиком без шлифования
Надеюсь что статья оказалась полезной и вы оставите свою оценку, подписывайтесь на наш канал и учитесь вместе с нами)