Приветствую уважаемые читатели.
На протяжении полугода я работал в мастерской, которая специализировалась на ремонте бензоинструмента, в этой статье я поделюсь с вами основными неисправностями, с которыми я столкнулся и как с ними боролся.
Забрел я на эту работу с помощью Авито, нашел объявление, созвонился и уже на следующий день был полностью в работе.
Опыт в ремонте у меня был небольшой, но за полгода я узнал практически все неисправности, которые попадались чуть ли не каждый день.
Чаще всего на ремонт поступали бензопилы и бензокосы, редким исключением были мотоблоки и "трамбовки", за которые я не так охотно брался.
Самая основная причина, по которой бензопилы и бензокосы не запускались- это забитый карбюратор. Ни для кого не секрет, что 2-х тактные двигатели используют топливо с масло в процентном соотношении, указанным на заливной горловине, именно поэтому со временем смесь топлива с маслом забивает карбюратор. Решение проблемы заключается в разборке карбюратора и его продувке и очистке. Поэтому при длительном хранении обязательно сливайте топливо и масло.
Далее неисправности будут идти по степени сложности их устранения.
Несмотря на очистку карбюратора и его полную продувку это не всегда помогает запуску двигателя.
- Здесь может быть несколько причин
Отсутствие искры
Неправильно выставленное зажигание
Некорректная настройка карбюратора
Забитый глушитель
Неисправная свеча зажигания
Несоблюдение соотношение масла к бензину при изготовлении топливной смеси
- Разберемся с зажиганием. Система зажигания бензопил включает в себя высоковольтную катушку, ротор с магнитом и бронепровод. Часто бывает так, что искра слабая и еле виднеется, без регулировки не обойтись. Она заключается в выставлении зазора между магнитом и катушкой, делается это следующим образом, подкладываем тетрадный лист, сложенный в два слоя и фиксируем винты крепления катушки, зазор выставлен. Также следует проверить на целостность бронепровод и при необходимости заменить на заведомо исправный.
В некоторых случаях требуется полная замена катушки зажигания при полном отсутствии искры с последующей регулировкой зазора, описанной выше.
О настройке карбюратора можно рассказывать очень долго, эту информацию можно почитать, перейдя по ссылке.
Многие не обращают внимание на глушитель при неисправностях пилы, но частым случаем виновник отлаженной работы является именно он, в некоторых пилах есть сетка, которая снимается и легко очищается от нагара, а у других - она спрятана внутри, поэтому такие глушители сложнее ремонтировать, помогают средства от нагара.
Редко бывало, что пила не работала по причине неисправной свечи зажигания, но лучше перед ремонтом проверить ее состояние и убедиться в ее работоспособности.
Последний шаг в решении неисправности бензоинструмента - банальное несоблюдение соотношения масла к бензину. Всегда перед тем, как начать делать топливную смесь обратите внимание на заливную горловину, там указано рекомендуемое отношение масла к бензину.
Если статья была интересной и полезной, ставьте палец вверх и жмите кнопку "подписаться". Всем спасибо за прочтение.