Бренд ауди - знакомый мне теперь больше, ведь достаточно недавно я целый месяц пользовался Ауди А6 в С7 кузове.
Ауди, как и другие "топовые" бренды - Мерседес, БМВ, не обошло стороной мое критичное мнение - ведро.
И это не спроста. В моем случае мне достался экземпляр 2011 года с пробегом в 130 тысяч километров. 2.0 л, передний привод уже ввел меня в ступор и даже в некоторое отвращение, ведь это самая бич-комплектация из всех.
Морда длинющая, но это понятно, ведь авто переднеприводный и привода должны стоять от коробки напрямую в колеса и это интересно и чуточку даже неудобно.
Очень интересно вот что - все знают о противостоянии БМВ и Мерседес, длящаяся, если так можно выразиться, до сих пор, тогда как Ауди - это буквально отдельный бренд, который стремился делать по-своему.
Мерседес = комфорт, БМВ = динамика, соответственно, человек думал, брать себе максимально комфортный автомобиль на повседнев или же брать гончую, которая так и просит тебя нажать тапочку в пол.
И тут появляется Ауди (в эту гонку вступает примерно с 44 кузова)
И начинает занимать место для себя, стараясь не сбавлять позиции, что ей удавалось. Так вот, Ауди ворвалась в эту гонку противостояний со своим расположением двигателя,что ддавало отличную управляемость и динамику, почти не уступающую БМВ.
Инженеры Ауди тоже молодцы, ведь помимо всего прочего, они умудрились сбалансировать автомобиль так, чтобы двигатель не являлся "якорем". Замечательно.
Держу в курсе, пришел ко мне этот авто с двигателем, если не путаю ЦДМ, что просто конец. Почему? Мотор этот - сплошная катастрофа. Сломался он у меня на второй день пользования. Совру, если скажу, что я ездил достаточно быстро, но всё-же..
Еще одна проблема - если ты приедешь на Ауди помыть её, заплатишь ты в 2-3 раза больше, чем тот же солярис. На сервисе так же потребуют за работу намного больше, но не из-за того, что это машина достаточно дорогая, а из-за того, что ремонт двигателя ЦДМ очень затруднителен.
Шумка замечательная, как подкапотного пространства, так и самой кабины. Тут претензий нет.
Вот что интересно - ржавчины за 100 с хвостом тыщ километров абсолютно нет. Ауди - молодцы.
Задница А6 просто вау! Не такие, как у БМВ, конечно, но все-таки очень сексуально выглядит.
Очень смешно, но раньше, для автомобилей 91-95 года выпуска 100 999 км - это просто обкатка, тогда как сейчас это уже много и уже стоит задуматься о продаже.
Что не отнять у немцев - это дизайн салона. Он, безусловно, не может сравниться с салоном Рэнжа - идеалом функциональности и практичности, но Ауди мало-по-малу стремится к идеалу.
В моей Ауди не было круиз-контроля и это очень странно. Не понимаю, кем нужно быть, чтобы отказаться от такой полезной опции. И это не говоря о ЕСЦ, опция, которая спасает жизни, у меня была.
Очень красивый щиток приборов. Просто замечательный и стильный.
Память седений в самой бичевой комплектации присутствует, это очень классно, мне он понравился.
Система MMI - великолепна. Красиво вылазит, а еще всё очень логично и просто.
Настраивается автомобиль ТОНКО и ПРОСТО. Отдельно спасибо Ауди за это.
Тут Ауди отнеслись к мелочам очень серьезно и это очень приятно.
В общем, Ауди А6 получилась отличная даже в самой бич-комплектации, так как компания сделала автомобиль с душой и очень старалась над каждым компонентом, какой бы маленький он не был.