Датчик положения коленчатого вала является одним из серии контроллеров, которые непосредственно отвечают за работу силового агрегата. Его повреждение проявляется таким образом, что его можно ошибочно принять за выход из строя других компонентов.
Симптомы неисправности датчика
Отказ датчика чаще всего приводит к остановке двигателя автомобиля. Он информирует компьютер управления двигателем о текущем положении вала и скорости его вращения, то есть принимает решение об основных параметрах, включая о моменте зажигания, времени зажигания или времени впрыска топлива.
Это можно описать в разговорной речи так — благодаря датчику положения вала компьютер знает, что делает двигатель. Когда он выходит из строя, компьютер получает информацию (очевидно, неверную), что двигатель не работает. Следовательно, невозможно запустить двигатель без датчика положения вала.
Может случиться так, что датчик работает, но дает ложную информацию. Для блока управления зажиганием и впрыском это ничто иное, как повязка на глаза. Следовательно, неисправность датчика также проявляется в неравномерной работе двигателя, неожиданном останове двигателя и проблеме с перезапуском, а также загорается контрольный индикатор двигателя на приборной панели. Чтобы избежать серьезных повреждений, двигатель переходит в аварийный режим, при котором мощность значительно падает и в то же время увеличивается расход топлива.
Стоит помнить, что аналогичные признаки неисправности также возникают в случае повреждения питания или системы зажигания. В обеих ситуациях подача топлива прекращается, и блок питания не может быть запущен. Чтобы убедиться, что проблема связана с конкретным компонентом, необходима компьютерная диагностика.