После снятого обзора на Ниву у многих наших читателей могло сложиться мнение, что мы исключительно негативно к ней относимся. Мол, некомфортная, небезопасная, нединамичная и далее по списку. А как же поговорить про главное достоинство Нивы?
Для бездорожья, пожалуй, это один из лучших агрегатов, которые только можно было создать. И дело здесь даже не только в проходимости и наличии джиперских "опций" – по этой части есть машины покруче Нивы. А вот именно по совокупности всех ее свойств, Нива будет идеальным авто для бездорожья...
С точки зрения опций для бездорожья Нива — это кроссовер, поскольку для статуса полноценного внедорожника ей не хватает рамы. Но разумеется с современными кроссоверами Ниву сравнивать не нужно, потому что заедет она примерно в 15 раз дальше по офф-роуду, чем любой сегодняшний кросс.
Отсутствие рамы в какой-то мере компенсируется короткой базой и довольно жестким кузовом, который из-за компактных размеров Нивы не подвергается сильным торсионным нагрузкам. На асфальте Нива сильно "козлит", а на бездорожье это ей только на руку: пройдет где угодно!
Из джиперского опционала у Нивы в стоке только понижающий ряд и блокировка межосевого дифференциала. Блокировка с принудительной подачей 50% крутящего момента назад есть на многих кроссоверах, но здесь она реализована с помощью механики, а не через муфту.
Это значит, что на честном полном приводе Нива может ползти по бездорожью сколько угодно, а кроссовер останется только с моноприводом, когда перегреется муфта. Плюс понижающий ряд, который Ниве с ее, прямо скажем, маломощным двигателем на бездорожье ох как нужен.
Но помимо всего вышеперечисленного у Нивы есть еще пара огромных плюсов на бездорожье. Во-первых, это небольшой вес. Если УАЗ на 2.5 тонны потонет в глине, то Нива успеет ее проскочить, пока не зароется по крышу. В этом плюс небольших компактных проходимцев вроде Нивы и Джимни: они проползают даже там, где садятся УАЗики и Крузеры.
Плюс Ниву не жалко. Я понимаю, что автомобиль любой жалко, но на Ниве решиться пройти ходом какую-нибудь топкую низину гораздо проще, чем на большом дорогущем внедорожнике. Здесь металлический бампер, ему ничего не будет. А если зацепит чем-то, значит судьба ее такая. Нива развязывает руки водителю там, где на другом авто пришлось бы осторожничать в силу нежелания его угробить.
Довершает все это отличная ремонтопригодность. Даже если у Нивы что-то "отвалилось", отремонтировать ее можно практически в чистом поле. Конструкция и агрегаты просты как дважды два, поэтому при наличии минимального опыта общения с автомобилями и набора инструментов привести Ниву в чувство, чтобы она доехала хотя бы до гаража, можно почти всегда.
В итоге мы получили практически идеального проходимца, который еще и более комфортен по сравнению с тем же УАЗом. Конечно, сравнивать комфорт в Ниве с кроссоверами или, не дай бог, с седанами не стоит, но ведь эта машина и не для асфальта...
А что вы думаете по поводу Нивы как агрегата для бездорожья? Думаю, будут исключительно положительные отзывы...
Можете посмотреть наш видеообзор на Ниву здесь
