Комендантский аэродром — бывший военный аэродром. Сейчас он застроен, располагается на территории современного Приморского района Санкт-Петербурга.
Аэродром назван по названию близлежащей местности. В начале 18 века в этом районе на левом берегу Черной речки находилась дача коменданта Петропавловской крепости (т. н. Комендантская дача), прилегавшее к ней поле назвали Комендантским (Энциклопедия Санкт-Петербург). В начале 19 векаповар Александра I Ф. И. Миллер построил деревянные дома и сдавал дачи на лето. В 1833 и 1835 годах здесь снимала дачу семья Пушкиных. Последняя его дуэль так же была вблизи Комендантских дач, на месте которой в 1937 году был поставлен обелиск Яндекс карта Google map.
В 1892 году был открыт Комендантский (Удельный, Коломяжский) ипподром. В 30-х годах на его месте были построены склады, которые стали в последствии Ждановской (Приморской) овощебазой. А сейчас активно застраиваются новостройками. Яндекс карта Google map
В 1910 году Императорский Всероссийский аэроклуб устроил на ипподроме первое авиашоу - пригласил на показательные полеты пять зарубежных летчиков. Единственным русским участником первой авиационной недели был Николай Попов, незадолго до того получивший во Франции диплом авиатора.
Вскоре, в 1910 году, рядом был сооружен Комендантский аэродром на одноименном поле на средства товарищества «Крылья». Он стал первым частным аэродромом среди первых трех аэродромов России (собственно Комендантский, Корпусной и Гатчинский). Аэродром предназначался для испытания и осваивания различных аэропланов, частных полетов, проведения различных авиационных праздников. С Комендантского аэродрома был совершен первый перелёт в Кронштадт Г. В. Пиотровского, Лев Мациевич и Михаил Ефимов осуществили первые ночные полёты.
Прошедший в сентябре 1910 года Первый Всероссийский праздник воздухоплавания был омрачён первой российской авиакатастрофой - гибелью летчика Льва Мациевича. 23 сентября 1910-го года он пилотировал самолет Фарман-IV.
Неожиданно самолет развалился в воздухе. Вот как вспоминал об этом один из очевидцев:
"Я стоял у самого барьера - и так, что для меня все произошло на фоне солнца. Черный силуэт вдруг распался на несколько частей. Стремительно черкнул вниз тяжелый мотор, почти так же молниеносно, размахивая руками, пронеслась к земле чернильная человеческая фигурка…
Исковерканный самолет, складываясь по пути, падал - то "листом бумаги", то "штопором" - гораздо медленнее. И, отстав от него, какой-то непонятный маленький кусочек, крутясь и кувыркаясь, продолжал свое падение, когда все остальное было на земле. На этот раз солдаты аэродромной службы и полиция опередили остальных. Туда, куда упало тело летчика, бежали медики с носилками, скакала двуколка Красного Креста. Я даже не подошел к останкам самолета. Подавленный до предела, совершенно не понимая, как себя вести, - это была вообще первая смерть в моей жизни! - стоял над неглубокой ямкой, выбитой посреди равнины ударившимся о землю человеческим телом, пока кто-то из взрослых не увидел мое лицо и не сказал мне сердито: "Детям тут делать нечего".
Похороны летчика собрали большое количество людей.
Мациевичу было посвящено несколько стихотворений, в том числе А. Блока "Авиатор":
Летун отпущен на свободу.
Качнув две лопасти свои,
Как чудище морское в воду,
Скользнул в воздушные струи.Его винты поют, как струны…
Смотри: недрогнувший пилот
К слепому солнцу над трибуной
Стремит свой винтовой полет…Уж в вышине недостижимой
Сияет двигателя медь…
Там, еле слышный и незримый,
Пропеллер продолжает петь…Потом — напрасно ищет око:
На небе не найдешь следа:
В бинокле, вскинутом высоко,
Лишь воздух — ясный, как вода…А здесь, в колеблющемся зное,
В курящейся над лугом мгле,
Ангары, люди, все земное —
Как бы придавлено к земле…Но снова в золотом тумане
Как будто неземной аккорд…
Он близок, миг рукоплесканий
И жалкий мировой рекорд!Все ниже спуск винтообразный,
Все круче лопастей извив,
И вдруг… нелепый, безобразный
В однообразьи перерыв…И зверь с умолкшими винтами
Повис пугающим углом…
Ищи отцветшими глазами
Опоры в воздухе… пустом!Уж поздно: на траве равнины
Крыла измятая дуга…
В сплетеньи проволок машины
Рука — мертвее рычага…Зачем ты в небе был, отважный,
В свой первый и последний раз?
Чтоб львице светской и продажной
Поднять к тебе фиалки глаз?Или восторг самозабвенья
Губительный изведал ты,
Безумно возалкал паденья
И сам остановил винты?Иль отравил твой мозг несчастный
Грядущих войн ужасный вид:
Ночной летун, во мгле ненастной
Земле несущий динамит?
Мациевича похоронили в Александро-Невской лавре, а на месте его падения был установлен небольшой памятник в виде надгробия, сохранившийся до наших дней Яндекс карта Google map
При застройке аэродрома в 70-х годах вокруг памятника был разбит сквер, названный именем Мациевича. В 2019 году рядом с памятным знаком были установлен Памятник летчикам Комендантского аэродрома и бюсты летчиков И.А. Орлову, В.А. Лебедеву, Лидии Зверевой (первая русская женщина-пилот), Л.М. Мациевичу, М.Н. Ефимову, изобретателю парашюта Г.Е. Котельникову и авиаконструктору И.И. Сикорскому
В 1911 году с Комендантского аэродрома стартовали участники первого в России группового перелёта Санкт-Петербург — Москва. Над полем аэродрома проводил испытания изобретатель авиационного ранцевого парашюта Глеб Котельников. В годы Первой мировой войны (1914—1918) аэродром использовался как военный. Рядом базировались авиаремонтные цеха.
Аэродром продолжал действовать и после революции. С него осуществлялись полеты, базировались военные самолеты, проводилось обучение летчиков. Так же он служил площадкой для испытаний отечественных и иностранных самолетов. Рядом с аэродромом действовали соответствующие цеха. Здесь трудились такие авиационные конструкторы Я. М. Гаккель, Н.Н. Поликарпов, С. В. Ильюшин.
У Комендантского аэродрома в дни блокады Ленинграда была важнейшая задача - на нем совершали посадку самолеты транспортной авиации Ли-2 и Дуглас DC-3 — С-47, которые доставляли продовольствие в осажденные город. Так же через него эвакуировали ленинградцев на Большую землю. Так же он был базой для подразделений истребительной авиации, защищавшей Ленинград.
Аэродром действовал до 1963 года, являясь местом базирования транспортной авиации Лен ВО, с него осуществлялись учебные полеты академии им. А.Ф. Можайского.
В 1970-х годах территорию начали активно застраивать. Первые жилые дома были введены в строй в 1973 году.
В память о аэродроме были названы магистрали Ждановского (ныне Приморского) района: улицы Ильюшина, Гаккелевская, Уточкина, Планерная, Аэродромная и Парашютная улицы, проспекты Авиаконструкторов, Комендантский и Испытателей, площади Мациевича и Сикорского, аллеи Поликарпова и Котельникова.
В гимназии № 66 Приморского района (Яндекс карта Google map) с 1979 года действует школьный музей "Икар" ("Истории Комендантского Аэродрома")
В 2018 года в сквере им. Генерала Селезнева был открыт монумент «Первым летчикам России, героическим авиаторам Комендантского аэродрома» (Яндекс карта Google map) . Памятник выглядит как два взлетающих самолета У-2 (По-2).
Текст: Денис Антонов