Наконец-то в Россию привезли новый Немецкий седан Фольксваген Артеон, он был представлен ещё 2 года назад, и тогда ещё не было уверенности что он приедет к нам.
Честно сказать очень ждал этот авто, уж больно он хорош во всех смыслах, а внешность у него просто крутейшая. А самое приятное когда я узнал сколько он стоит и как оснащён, такую машину можно купить по цене богатой Камри. Плюс Немца что у него больше места на втором ряду и больше багажник.
В России будет продаваться 2 богатые версии, одна ценой 2,6 млн (столько стоит топовый Камри), вторая версия 2,9 млн. Давайте расскажу про обе версии, а вы в конце напишите своё мнение по поводу нового седана, и стоит ли его покупать вместо Камри.
Новый Фольксваген Артеон 2020 сделан в спортивной манере с купеобразным кузовом, для тех кто не в курсе, напомню, что Артеон заменил ушедший Пассат СС. Сразу скажу у нас не будет базовых комплектаций, обе версии богато оснащены. Да, ценник не маленький, но у Артеон не будет локализации, к тому же Ваг никогда не был дешёвым.
Модификация R-Line будет стоить 2 639 000 рублей. За эти деньги вы получите:
8 подушек безопасности,
датчик давления в шинах,
датчики парковки по периметру,
бесключевой доступ и кнопка запуска,
задняя камера с динамической разметкой,
адаптивное управление шасси DCC,
шасси с увеличенным дорожным просветом,
светодиодная оптика спереди и сзади,
обивка салона алькантара+кожа,
3-х зонный климат контроль с управлением для второго ряда,
виртуальная приборная панель,
электрорегулировки передних сидений и т.д.
Как видите оснащение не бедное, машина точно стоит своих денег, тем более с такой внешностью, по крайней мере лично мне она больше нравится чем Камри.
Единственный плюс Камри это мотор V6 3.5 л мощностью 249 сил, который стоит в топовой версии, но зачем нужен в городе такой мотор седану, я не понимаю. У Артеон будет единственный мотор 2.0 л мощностью 190 сил, более чем достаточно для города.
Версия R-Line Premium стоит 2 999 000 рублей. Здесь дополнительно к предыдущей будет:
Система кругового видео обзора,
адаптивный круиз-контроль с функцией stop & go,
литые диски на 19 дюймов ( в начальной версии на 18),
динамический поворотный свет,
панорамный люк с приводом,
сенсорное управление открытием багажника,
спортивный руль с подрулевыми лепестками,
фоновая подсветка салона,
голосовое управление мультимедиа и т.д.
В этой версии уже больше понтов чем действительно чего-то необходимого, поэтому я бы не стал переплачивать за всё это. Всё таки Фольксваген это не премиум, а за 3 млн можно уже присмотреться к Ауди, БМВ и Мерседес. Но для тех кто хочет покупать Камри в богатых версиях, Артеон будет достойной альтернативой, если вы не пенсионер конечно, потому что Немец более динамичный и спортивный.
Для тех кто категорически не приемлет связку турбо мотора с роботом DSG лучше проходить мимо, крутейший Фольксваген Артеон не для вас. Я хоть и доверяю больше атмосферным моторам в паре с классикой, всё таки взял бы именно Артеон, а не Камри. Просто дело вкуса, а что думаете вы по этому поводу?
Ставьте лайк и подписывайтесь на канал если было интересно
подборка фото с сайта https://carsdo.ru/volkswagen/arteon/photo/
информация по ценам и комплектациям
https://carsdo.ru/volkswagen/arteon/