Закончив военное училище я был направлен для прохождения службы в Черниговское военное летное училище на аэродром Городня.Аэродром этот находился на границе Украины и Белоруссии между живописных рыжих лесов после Чернобыльской трагедии.
Освоившись в части я преступил к ознакомлению отдаленно расположенных точек связи в акватории аэродрома .В задачу мою входило периодически проверять эти объекты , помогать улучшать быт и жизнедеятельность личного состава.
И вот с утра в один из солнечных весенних дней отправился я на Дальний привод аэродрома на служебном автомобиле радиотехнического обеспечения. На аэродроме в этот день проходили плановые полеты по обучению курсантов летному мастерству. Дорога проходила по живописным лесным местам Черниговщины где некогда дислоцировались партизанские отряды Сидора Артемьевича Ковпака.
Двигаясь на авто и наслаждаясь красивыми пейзажами ,мы с водителем солдатом одновременно созерцали полеты по кругу учебных самолетов Л-39 с курсантами за штурвалом.Тут я услышал крик водителя "Товарищ лейтенант , смотрите как выделывается " Посмотрев я увидел что пилотируемый самолет видно потеряв управление или по неопытности выписывает какие то несуразные фигуры вдоль леса.Вдруг он скрылся за большими соснами и мы услышали взрыв и увидели клубы черного дыма горящего керосина. Я крикнул водителю "Жми туда !" и мы помчались к месту трагедии.
Прибыв на место катастрофы перед нами открылась картина срезанных сосен как результат падения летательного аппарата и дымящийся окутанный зловонным черным дымом разрушенный Л-39, который в любой момент мог взорваться. Метрах в ста от самолета находился наш радиотехнический объект Ближний привод и я принял решение срочно вызвать допомогу с лопатами , прибежали три наших бойца .Хотелось помочь спасти пилота , но подходить к горящему самолету было страшно .И вот раздался взрыв , мы очутились на земле , однако не пострадали .
Набравшись смелости и в надежде что больше взрывов не будет начали двигаться к месту катастрофы. Подойдя увидели обломки разбросанные в радиусе пятидесяти метров , раскуроченную кабину и в ней труп летчика без головы. Я дал команду забрасывать землей останки самолета дабы избежать дальнейшего возгарания того что осталось от летательного аппарата. Во время выполнения работ по тушению я обнаружил недалеко от самолета красивую никелированную ручку оборотов и хотел взять ее себе на память , но подняв ее увидел на ней человеческие жилы не стал этого делать.Минут через двадцать прибыли пожарные машины и куча всяких уазиков с начальством .Меня и других очевидцев попросили написать объяснительные ,прибежавших курсантов начали отгонять в приказном порядке , для них это был шок.
Позже выяснилось , что курсант не справился с управлением и чужой вины в катастрофе как бы не было . Гроб с телом торжественно провожали на аэродроме и погрузили в самолет АН-12 для дальнейшего сопровождения на родину . Этот трагический случай остался в моей памяти на всю жизнь!