Наверное, одним из самых необычных видов топлива для любой техники можно назвать воду. Тем не менее, нашлись специалисты, которые сумели реализовать подобный проект. Житель Бразилии Рикардо Азеведо использовал свои знания физики и химии для создания экологически чистого и одновременно крайне экономичного средства передвижения.
За основу мужчина взял Honda NX200 1993 года. Байк использует аккумулятор для запуска процесса электролиза. В результате из воды выделяется водород, на котором работает двигатель, и безвредный для атмосферы кислород. На литре воды байк может проехать до 500 километров, а «топливо» можно набрать в любом водоеме.
На разработку инновационного средства передвижения под названием Moto Power H2O у инженера ушло полгода и около полутора тысяч долларов.
Не менее интересный проект придумал преподаватель колледжа из белорусского поселка Лепеля в Витебской области. Он переоборудовал двигатель своего мотоцикла с коляской на газогенераторный, топливом которому служат обычные дрова. Конструкция получила гордое название «Колясыч».
Сам газогенератор кастомайзер построил из подручных материалов. В частности, он использовал стальной бидон на 100 литров, толстостенные трубы, два 20-литровых ведра, чайник из нержавеющей стали даже диск от роторной газонокосилки. Владелец байка утверждает, что на 100 километров пути при скорости 80 км/ч понадобится мешок дров, а ключевое условие бесперебойной работы системы – топливо должно быть сухим. Вот только по сравнению с водородоциклом, создатель которого искренне гордится своим творением, здесь недостатков немало.
«Достоинство – экономия денег на топливо. Недостатки: воняешь, как копченая колбаса, желтые, как у курильщика, руки, долгие запуски (первый раз за день – около 10 минут, потом меньше), сильное снижение мощности двигателя (много пользуюсь низкими передачами и постоянно «кручу» двигатель), перегрев двигателя в городском цикле из-за больших оборотов, много времени уходит на заготовку топлива и обслуживание установки, очень требователен к влажности чурок. Теперь я понимаю, почему о газогенераторах забыли, как о страшном сне», - делится инженер своим опытом на сайте любителей «Уралов».
Далеко не всегда фантазия инженеров касается содержимого, иногда она ограничивается внешними формами. Например, испанская фирма Bel&Bel построила моноцикл Z-ONE с дизайном классического скутера Vespa. Его уникальность в том, что это гибрид мотороллера и модного ныне моноколеса.
В движение модель приводит электромотор, максимальная скорость ограничена на отметке 32 км/ч. В паре с двигателем работает 60-ваттная батарея, на одном заряде которой можно проехать от 48 до 64 километров. Оставаться в вертикальном положении помогает встроенный гироскоп. Приборная панель максимально простая, на ней нашлось место разве что индикатору уровня заряда аккумулятора и выключателю светотехники.