Применять нельзя запретить
Именно так неоднозначно хочется сказать о сложившейся ситуации с монометиланилином или, по-другому, ММА в мире. Каждая страна сама выбрала, где поставить запятую. Так, в России, Америке, Вьетнаме и Европе применять ММА в топливах Евро - 5 запрещено, но есть страны, которые пошли по другому пути и активно используют эту присадку. Самое интересное, что запрещено именно применять, а не производить данный продукт, поэтому несмотря на запрет находятся те, кто активно пользуется ММА. Тут, как говорится, личное дело каждого.
Главная задача монометиланилина – поднятие октанового числа бензина. При правильном использовании получается бензин премиум класса. Его главное преимущество в том, что он дает сильный эффект по повышению октанового числа при относительно малом количестве. Разумеется, никто не спорит, что это ядовитая присадка, как и любая другая. Даже незначительная утечка может привести к сильному загрязнению окружающей среды. Однако благодаря герметичности и автоматизации технологического оборудования в процессе производства, хранения и перевозки, непосредственного контакта производителей бензинов и покупателей с веществом не происходит. Результаты испытаний, проведенных компанией Роснефть, показывают, что бензин, произведенный с применением ММА 1% , принадлежит к малоопасным веществам. В допустимой норме он ничем не опаснее бензина с любой другой разрешенной октаноповышающей присадкой!
Мы понимаем полную абсурдность подобного запрета, который ничем на научном уровне не аргументирован, и негативность ММА не доказана. И все же запрет есть.
Итак, вы приняли решение отказаться от ММА, тогда какую присадку использовать? Тут на помощь приходит МТБЭ – метил-трет-бутиловый эфир, доля которого на рынке сейчас в качестве высокооктанового компонента является практически монопольной. Она легко сочетается с углеводородами и повышает экологичность топлива: снижает содержание серы, бензола, олефиновых и ароматических углеводородов. К слову, МТБЭ активно производят в России и Китае, а единственным исключение из развитых стран, где эта присадка запрещена к применению в бензине, стала Америка. В 1990 году под девизом «Американским городам – чистый воздух!» Джордж Буш установил в законодательстве США обязательное содержание метил-трет-бутилового эфира в бензине. Но уже в 1996 году в подземных источниках питьевой воды городов Санта-Моника и Гленвилль в Калифорнии была обнаружена недопустимая концентрация МТБЭ.
Эксперименты на лабораторных животных, которым в 1997 году была введена доза МТБЭ, зафиксировали развитие у них лейкемии, лимфомы и рака. Замеры выявили содержания МТБЭ в 20% городских запасов питьевой воды страны. Как следствие, с 2003 года в штате Калифорния использование МТБЭ было запрещено. А с 2007 года запрет распространился и на территорию остальных штатов США.
А в чем, собственно, разница?
Чем же отличаются монометиланилин (ММА) и метил – трет- бутиловый эфир (МТБЭ)? Во-первых, цена. Да, себестоимость одной тонны МТБЭ меньше, но по факту при добавлении в топливо МТБЭ становится дороже в 2 раза! Смотрите сами, чтобы из 92 бензина получить 95 требуется всего 10 кг (0,8 - 1%) ММА на тонну, в то время как МТБЭ в этой ситуации нужно 100 кг (10%).
Во-вторых, согласно ГОСТам, установленным Министерством природных ресурсов РФ, монометиланилин относится ко 2 классу опасности, в то время как МТБЭ – к 4. Казалось бы, последний гораздо менее токсичен, но так ли это на деле? Ведь именно эта присадка с наступлением лета создает автолюбителям некоторые проблемы: из-за низкой температуры кипения она начинает «парить», а мы дышать этими испарениями. Бензин при испарении теряет октан, и его детонационная стойкость снижается, что может привести к образованию пробок в топливной системе и детонации двигателя. К тому же, МТБЭ в отличии от монометиланилина частично растворяется в воде, загрязняя ее.
Что говорят специалисты
Эксперты, поддерживающие производителей ММА, сходятся в одном: возвращение этой присадки в разряд официально разрешенных значительно улучшит ситуацию на рынке. Запрет монометиланилина вынуждает производителей бензинов искать другие компоненты, повышающие октановое число. И, скорее всего, они найдутся за границей. А как же импортозамещение?
Кроме этого, монометиланилин и МТБЭ могут органично дополнять друг друга, их целесообразно использовать вместе. При этом совсем не нужно применять эти присадки в максимально допустимых концентрациях: достаточно проводить корректировку в зависимости от летнего или зимнего периода.
Сейчас прошло уже больше 3-х лет с запрета использования монометиланилина, и вопрос о возврате начал обсуждаться с новой силой, а число сторонников этой идеи заметно выросло. Но, увы, ни один из официальных ответов Минэнерго не раскрыл подробности решения вопроса, ограничившись информацией о продолжительном «анализе ситуации». Отметили, что исследования проводятся на базе научных подразделений ПАО «НК «Роснефть», но их результаты в министерство, как и ожидалось, пока не поступали. Будем ждать решение вопроса по возврату ММА в 2020 году!
А какому лагерю – сторонникам или противникам ММА – относитесь вы?
Подписывайся на наш Телеграм канал, там много интересного - https://t.me/odvnhim