Найти в Дзене
Денис Верчинский

Ремонт цилиндровой втулки 1А-9ДГ

1. Разборка цилиндровой втулки. Разборку втулки цилиндра производите в следующей последовательности: а) снимите уплотнительные кольца, приспособлением Д49.181.57спч-02 снимите рубашку со втулки; б) снимите уплотнительные кольца и прокладки; в) при необходимости выпрессуйте втулки и выверните из втулки цилиндра шпильки крепления к крышке цилиндра. 2. Ремонт цилиндровой втулки. Втулки цилиндра очистите от нагара, промойте топливом, применяемым на дизеле. Обмерьте втулки по внутреннему диаметру и наружным опорным поясам. При несоответствии размеров величинам, указанным в приложении А* втулки замените» В случае замены поршня или шатуна, необходимо проверить нет ли уступа от износа в районе остановки первого компрессионного кольца. Уступ более 0,1 мм или фаски шириной до 2 мм и глубиной до 0,2 мм зачистите мелким наждачным камнем или алмазным камнем. Зачистку производите поперек оси втулки. Во всех случаях, когда рубашка спрессована со втулки,

1. Разборка цилиндровой втулки.

Разборку втулки цилиндра производите в следующей последовательности:

а) снимите уплотнительные кольца, приспособлением Д49.181.57спч-02 снимите рубашку со втулки;

б) снимите уплотнительные кольца и прокладки;

в) при необходимости выпрессуйте втулки и выверните из втулки цилиндра шпильки крепления к крышке цилиндра.

2. Ремонт цилиндровой втулки.

Втулки цилиндра очистите от нагара, промойте топливом, применяемым на дизеле. Обмерьте втулки по внутреннему диаметру и наружным опорным поясам. При несоответствии размеров величинам, указанным в приложении А* втулки замените» В случае замены поршня или шатуна, необходимо проверить нет ли уступа от износа в районе остановки первого компрессионного кольца. Уступ более 0,1 мм или фаски шириной до 2 мм и глубиной до 0,2 мм зачистите мелким наждачным камнем или алмазным камнем. Зачистку производите поперек оси втулки.

Во всех случаях, когда рубашка спрессована со втулки, наружную поверхность втулки и внутреннюю поверхность рубашки очистите от отложений и промойте топливом, применяемым на дизеле. Не допускается для дальнейшей работы втулка, имеющая на рабочей поверхности задиры или глубокие риски на длине хода поршня, а также кавитационно-коррозионные повреждения наружной поверхности глубиной более 6 мм.

Не допускается к дальнейшей работе рубашка, имеющая трещины любого размера и расположения, а также кавитационно-коррозионные повреждения на внутренней поверхности глубиной более 2,5 мм, а на участках до 30 мм от обоих торцов глубиной более 1 мм.

3. Сборка цилиндровой втулки.

Сборку втулки производите в следующей последовательности:

а) установите на рубашку новые резиновые кольца, не допуская их скручивания;

б) смажьте клеем ГЭНН 50 (В) ГОСТ 6-05-5101-78 сопрягаемые поверхности рубашки, втулки и уплотнительные кольца (приложение Д). Допускается использовать клей Loctite 518, с использованием активатора Loctite 7649 и очиститель Loctite 7070(приложение 9);

в) приспособлением Д49.181.57спч-02 напрессуйте рубашку на втулку цилиндра;

г) если вынимались втулки, перед постановкой подбери-

те новые втулки так, чтобы при установке обеспечить натяг U,UZ3 - 0,070 мм.

Наденьте новые прокладки на каждую втулку. Смажьте клеем I )11-150 (В) поверхность Н и прокладку с двух сторон. Допускается покрывать клеем Loctite 5921 с использованием активатора Loctite 7649 и очистителя Loctite 7070. Запрессуйте втулки;

д) если из втулки цилиндра вывертывались шпильки, перед их поста новкой обезжирьте и смажьте клеем ГЭН-150 (В) резьбовый конец шпильки и резьбовые отверстия во втулке. Допускается покрывать клеем Loctite 243 с ис пользованием очистителя Loctite 7070. Вверните шпильки во втулку и затяните их моментом 100 Н.м ± 20 Н.м (10 кгс.м ± 2 кгс.м), при этом шпильку с центровочным буртом вверните со стороны скоса Е.

-2