Несмотря на то, что автомобиль может считаться одним из символов двадцатого века, первый автомобиль был создан в... семнадцатом веке. Его создателем стал бельгийский священник-иезуит Фердинанд Фербист. Считается, что на это свершение сго подвигли сведения об «огненных колесницах» эпохи китайской династии Чу (около 800г. до нашей эры) и описание паровой турбины в труде Дж. Бранка «Машина» (1629 г.). Первый автомобиль, на котором еще нельзя было ездить, так как он имел длину чуть более 60 см, приводился в движение паровым двигателем. Также с помощью парового двигателя передвигались и два военных тягача, которые создал в 1769 и 1771 гг. француз Николас Жозеф Куньо. Скорость первого из них составляла 3,6 км/ч. Второй же и сейчас находится в парижском Музее произведений искусства и гредметов быта. Первым в мире антомобилем, предназначенным для перевозки пассажиров, стала также машина с паровым двигателем, создателем которой был Ричард Тревитик. Автомобиль имел 8 посадочных мест, и первая по
Несмотря на то, что автомобиль может считаться одним из символов двадцатого века, первый автомобиль был создан в... семнадцатом веке. Его создателем стал бельгийский священник-иезуит Фердинанд Фербист. Считается, что на это свершение сго подвигли сведения об «огненных колесницах» эпохи китайской династии Чу (около 800г. до нашей эры) и описание паровой турбины в труде Дж. Бранка «Машина» (1629 г.). Первый автомобиль, на котором еще нельзя было ездить, так как он имел длину чуть более 60 см, приводился в движение паровым двигателем. Также с помощью парового двигателя передвигались и два военных тягача, которые создал в 1769 и 1771 гг. француз Николас Жозеф Куньо. Скорость первого из них составляла 3,6 км/ч. Второй же и сейчас находится в парижском Музее произведений искусства и гредметов быта. Первым в мире антомобилем, предназначенным для перевозки пассажиров, стала также машина с паровым двигателем, создателем которой был Ричард Тревитик. Автомобиль имел 8 посадочных мест, и первая поездка на нем состоялась в 1801 г. в Камборне, Великобритания. Первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания построил в 1805 году швейцарец Исаак де Ривас. Но самый первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, полу- чивший практическое применение, был создан англичанином Сэмюэлем Брауном в 1826 г. Его автомобиль с 2-цилиндро- вым двигателем объемом 88 л и мощностью 4 лошадиные силы въехал иа холм Шутерз-Хилл в Блэкхите, Великобри- Первый удачный автомобиль на бензиновом двигателе был создан Карлом-Фридрихом Бенцем в Мангейме, Германия, в 1885 г. Он имел три колеса, весил 230 кг и развивал скорость до 16 км/ч, приводился в движение одноцилиндровым дви- гателем, который имел мощность 0,85 л. с. при 400 об/мин. Разумеется, современные автомобили гораздо быстрее и совершеннее своих собратьсв из прошлых веков. Официальный мировой рекорд в заезде на одну милю равен 1019,467 км/ч и установлен Ричардом Ноублом 4 октября 1983 г. в пустыне Блэк-Рок, штат Невада, на машине «Траст-2» с реактивным двигателем «Эйвон-302» производства компании «Роллс- Ройс». Самая высокая скорость, которую когда-либо развивало колесное наземное транспортное средство на первом кило- метре трассы, составляет 1016,086 км/ч. Такой результат по- казал американец Гарри Габелич на автомобиле «Блю Флэйм» с двигателем на ракетном топливе на Бонневильской соляной равнине, штат Юта, 23 октября 1970г. В какой-то момент он превысил скорость 1046 км/ч. Двигатель этого автомобиля, работающий на жидком ракетном топливе, способен развивать до 22 000 об/мин, что теорети- чески позволяет достичь скорости 1488 км/ч. Самая высокая наземная скорость- 1190,377 км/ч- была достигнута американцем Стэном Барретом на «Бадуай- зеp рокет», трехколесном автомобиле на ракетном топливе, 17 декабря 1979г.